Некоторые соображения по поводу высоковольтного контроллера двигателя

Некоторые вопросы, требующие внимания, касаются контроллера двигателя высокого напряжения. Контроллер двигателя высокого давления часто оснащен фиксированным устройством ротора для предотвращения движения ротора. Переместите контроллер двигателя, его необходимо надеть на неподвижное устройство ротора. Не устанавливайте приспособления, это может произойти из-за повреждения осевого перемещения ротора. В то же время контроллер двигателя в процессе транспортировки должен гарантировать, что контроллер находится на кране, чтобы предотвратить транспортировку по неровностям дороги в процессе повреждения подшипниковой системы внешними силами. Поскольку без крана возникло много проблем с повреждениями, производители контроллеров двигателей уделяют этой ссылке особое внимание. A: вопросы процесса подъема, требующие внимания, при любом подъеме необходимо использовать вышку или подвесное отверстие, нельзя допускать подъем или поддержку пластины сердечника или катушки, при подъеме всего контроллера двигателя с помощью стропы и обеспечения равномерного распределения веса, контроллера двигателя высокого напряжения, чтобы гарантировать, что контроллер двигателя находится в состоянии равновесия, и полюсов, чтобы избежать деформации крышки. Сильный дутье в любой части обмотки может повредить изоляцию и вызвать возгорание катушки. Если вы хотите разместить контроллер мотора временно, контроллер мотора или его части должны находиться на соответствующем уровне поддержки. Не используйте ручку для подъема колпачкового крана на всем контроллере мотора. Если вес тяжелого сцепного устройства или другого навесного оборудования, которое поднимает дисбаланс, следует добавить стропу, чтобы предотвратить сброс. Для таких требований предложите более привлекательный способ маркировки на контроллере двигателя, чтобы обеспечить возможность идентификации требований к контроллеру двигателя на любом месте. 2: установка вертикального контроллера двигателя и транспортировка контроллера двигателя должны гарантировать, что контроллер двигателя находится в вертикальном положении, фланец, вниз контроллер двигателя строго запрещен к плоской транспортировке контроллера двигателя. Это требование должно включать тестирование, транспортировку и хранение контроллера мотора, реализованное в процессе, в противном случае это вызовет прямой вопрос в системе контроллера мотора с подшипниками (шум и вибрация). Шасси с проушиной, контроллер мотора может пройти через него, подняв контроллер мотора. Запрещается использовать проушину или вертикальный контроллер мотора на охладителе. Проушина на торцевой крышке поднимает весь контроллер мотора. 3: контроллер двигателя высокого напряжения, хранение и защита, насколько это возможно, хранят контроллер двигателя в чистом, сухом месте и в укрытии. Если в складском помещении холодно, сыро или оно подвержено резким перепадам температуры, температура обмотки двигателя должна поддерживаться на несколько градусов выше, чем температура окружающей среды, чтобы предотвратить конденсацию и поглощение влаги. Можно отправить электронагреватель (когда обогреватель)Или поставить несколько лампочек внутрь рамы и помахать электроприводом. На месте действия двигатель покрыт водонепроницаемой тканью для предотвращения попадания пыли, но не рекомендуется использовать пластиковую пленку. Измерение сопротивления изоляции для ежемесячной проверки эффекта защиты при хранении. Очевидно, что после того, как на изменение сопротивления изоляции обычно влияет сырость, в это время следует рассмотреть вопрос об улучшении условий хранения. Изоляция обмотки, хотя сама по себе имеет очень хорошую влагонепроницаемость, но когда двигатель должен быть подходящим, следует учитывать, чтобы обмотка не подвергалась воздействию влаги, когда она не используется. Этот вид защиты от ржавчины также может предотвратить коррозию сердечника, а также голого металла. Если места хранения холодные и влажные, двигатель с электрическим нагревателем должен быть обогревателем. Для тонкой смазки контроллера двигателя подшипника перед упаковкой имеется специальный вид антикоррозийного масла, хранящегося в помещении для хранения масла подшипников. Для достижения наилучших результатов используйте каждые три месяца до тех пор, пока мотор не будет заменен тем же специальным антикоррозионным маслом при нормальном использовании. Внимание обычно уделяется валу с фиксированным устройством ротора, чтобы предотвратить перемещение ротора при перемещении контроллера двигателя. Крепежное устройство перед электродвигателем или вращающимся валом необходимо опустить вниз. И, когда двигатель со склада необходимо перемонтировать перед перемещением к месту окончательного использования.