baadhi ya mambo yanayohitaji kuzingatiwa kuhusu kidhibiti cha juu cha voltage ya juu ya kidhibiti cha gari la shinikizo la juu mara nyingi huwa na kifaa kisichobadilika cha rota ili kuzuia kusongesha kwa rota. Hoja mtawala wa gari, lazima iwekwe kwenye kifaa cha kudumu cha rotor. Usiweke mipangilio inaweza kutokea kwa sababu ya uharibifu wa harakati ya rotor axial. Wakati huo huo, mtawala wa magari katika mchakato wa usafiri anapaswa kuhakikisha mtawala kwenye bomba, ili kuzuia usafiri na matuta ya barabara katika mchakato wa uharibifu wa mfumo wa kuzaa na nguvu za nje. Kwa sababu bila bomba alionekana matatizo mengi kuzaa uharibifu, wazalishaji motor mtawala kutoa kipaumbele maalum kwa kiungo. J: Masuala ya mchakato wa kuinua yanayohitaji kuangaliwa lazima uinuaji wote utumie derrick au shimo la kuning'inia, haipaswi kuruhusiwa kwenye sahani ya msingi au kuinua coil au tegemeo, wakati wa kuinua kidhibiti kizima cha gari, kwa kombeo na kuhakikisha usambazaji wa uzito unaofanana, kidhibiti cha gari cha voltage ya juu ili kuhakikisha kuwa kidhibiti cha gari kiko katika hali ya usawa, na fito ili kuzuia deformation ya cap. Kwa sehemu yoyote ya kupiga vilima kwa nguvu kuna uwezekano wa kuharibu insulation na kusababisha coil inayowaka. Ikiwa unataka kuweka kidhibiti cha gari kwa muda, kidhibiti cha gari au sehemu zinapaswa kuwa kwenye kiwango kinachofaa cha usaidizi. Usitumie mpini wa kuinua crane kwenye kidhibiti kizima cha gari. Kama uzito ni coupling nzito au viambatisho vingine kwamba kuondoa usawa, lazima kuongeza kombeo ili kuzuia utupaji. Kwa mahitaji kama haya, pendekeza njia ya kuvutia zaidi ya kuweka alama kwenye kidhibiti cha gari, ili kuhakikisha kuwa mahitaji kwenye kidhibiti cha gari kinachotumia tovuti yoyote yanaweza kutambuliwa. 2: wima motor mtawala ufungaji na usafiri motor mtawala lazima kuhakikisha kwamba mtawala motor naendelea wima, flange, chini ya mtawala motor ni madhubuti haramu kwa gorofa usafiri mtawala motor. Sharti hili linapaswa kuwa mtihani, usafirishaji na uhifadhi wa kidhibiti cha gari kutekelezwa katika mchakato, vinginevyo itasababisha mfumo wa kidhibiti cha gari kuzaa swali la moja kwa moja (Kelele na mtetemo). Chassis ya taa, kidhibiti cha gari kinaweza kuipitisha kuinua kidhibiti cha gari, ni marufuku kutumia kidhibiti cha gari au kidhibiti cha wima kwenye kipozaji cha lug kwenye kifuniko cha mwisho kuinua kidhibiti cha motor nzima. 3: high voltage motor controller, uhifadhi na ulinzi kadri inavyowezekana fanya kidhibiti cha motor kihifadhiwe mahali pasafi, pakavu na kujifunika. Iwapo chumba cha kuhifadhia ni baridi, unyevunyevu, au kinakabiliwa na mabadiliko makali ya halijoto, kinapaswa kudumisha kidhibiti cha halijoto cha vilima vya injini zaidi ya halijoto ya mazingira ili kuzuia kufidia na kufyonzwa kwa unyevunyevu. Inaweza kutuma hita ya umeme (Wakati hita)Au kuweka balbu chache ndani ya fremu na wimbi la kiendeshi cha umeme. Pamoja na eneo la kitambaa waterproof cover motor kuzuia vumbi, lakini haipendekezwi kutumia sheeting plastiki. Kupima upinzani wa insulation ili kuthibitisha athari ya ulinzi wa kila mwezi wa hifadhi. Ni wazi baada ya mabadiliko ya upinzani insulation ni kawaida kuathirika na unyevu kuathiriwa na uchafu, uboreshaji wa hali ya uhifadhi yanapaswa kuzingatiwa kwa wakati huu. Vilima insulation, ingawa nzuri sana unyevu ngono yenyewe, lakini wakati motor inapaswa kuwa sahihi kuzingatia ili kuzuia vilima kuathiriwa na unyevu kuathiriwa na unyevu wakati si katika matumizi. Aina hii ya ulinzi wa kutu pia inaweza kuzuia msingi na kutu ya chuma tupu. Ikiwa sehemu za uhifadhi wa baridi na mvua na motor yenye heater ya umeme inapaswa kuwa heater. Kwa ajili ya mafuta nyembamba lubrication kuzaa motor mtawala, mbele ya ufungaji ina aina maalum ya mafuta ya kupambana na kutu kubakia katika kuzaa chumba kuhifadhi mafuta. Kwa matokeo bora, tumia kila baada ya miezi mitatu hadi mafuta maalum ya kuzuia kutu ili kuchukua nafasi ya motor katika matumizi ya kawaida. Tahadhari ni kawaida kwenye shimoni na kifaa cha rotor fasta ili kuzuia kusonga kwa rotor wakati wa kusonga kidhibiti cha motor. Kifaa cha kurekebisha mbele ya motor ya umeme au shimoni inayozunguka lazima kuvutwa chini. Na, wakati injini kutoka mahali pa kuhifadhi lazima ipandishwe tena kabla ya kusogezwa ili hatimaye itumie eneo.
