неке ствари које захтевају пажњу о високонапонском моторном контролеру контролера мотора високог притиска често су опремљене фиксним уређајем за ротор како би се спречило померање ротора. Померите регулатор мотора, мора се ставити на фиксни уређај ротора. Не постављајте утичнице може доћи због оштећења аксијалног померања ротора. Истовремено, контролер мотора у процесу транспорта треба да гарантује контролер на славини, како би се спречио транспорт неравнинама пута у процесу оштећења система лежајева спољним силама. Пошто се без славине појавило много проблема са оштећењем лежаја, произвођачи моторних контролера дају посебну пажњу на везу. О: процес дизања је важан и захтева пажњу при сваком подизању мора да се користи подизна платформа или рупа за вешање, не сме бити дозвољено подизање или ослонац у плочи језгра или завојнице, када се подиже цео контролер мотора, са ременом и обезбеди уједначену расподелу тежине, високонапонски контролер мотора како би се гарантовао да је контролер мотора у стању равнотеже и стубови како би се избегла деформација поклопца. За било који део намотаја снажно дување може оштетити изолацију и изазвати запаљење намотаја. Ако желите да поставите контролер мотора за привремено, контролер мотора или делови треба да буду на одговарајућем нивоу подршке. Немојте користити ручку за подизање дизалице са поклопцем на целом контролеру мотора. Ако је тежина тешка спојница или других додатака који дижу неравнотежу, треба додати ремен како би се спречило бацање. За такав захтев, предложите привлачнији начин означавања на контролеру мотора, како бисте били сигурни да се могу идентификовати захтеви на контролеру мотора који користи било коју локацију. 2: Вертикални контролер мотора за инсталацију и транспортни контролер мотора мора осигурати да се контролер мотора држи усправно, прирубницом, доле, контролер мотора је строго забрањено за раван транспортни контролер мотора. Овај захтев би требало да буде тестирање, транспорт и складиштење контролера мотора који се имплементирају у процесу, иначе ће изазвати директно питање система контролера мотора (бука и вибрације)。 Шасија луга, контролер мотора може да прође кроз њега подижући контролер мотора, забрањено је користити ушицу или вертикални контролер мотора на хладњаку, ушицу на крајњем поклопцу мотора подижући цео поклопац мотора. 3: високонапонски контролер мотора, складиштење и заштита колико год је то могуће чине да се контролер мотора складишти на чистом, сувом месту и склони се. Ако је просторија за складиштење хладна, влажна или подвргнута великим температурним променама, регулатор температуре намотаја мотора треба одржавати на степенима вишим од температуре околине како би се спречила кондензација и апсорпција влаге. Може послати електрични грејач (Када грејач) Или ставити неколико сијалица у оквир и електрични погон таласа. Са сценом водоотпорног платненог поклопца мотора за спречавање прашине, али се не препоручује употреба пластичне фолије. Мерење отпора изолације да би се проверио ефекат заштите сваког месеца складиштења. Очигледно, након што промена отпора изолације обично буде погођена влагом, у овом тренутку треба размотрити побољшање услова складиштења. Изолација намотаја, иако има веома добар пол отпоран на влагу, сам по себи, али када мотор треба да буде прикладан, размислите о спречавању да намотај буде погођен влагом да буде погођен влагом када се не користи. Ова врста заштите од рђе такође може спречити корозију језгра као и голог метала. Ако су хладна и влажна места за складиштење и мотор са електричним грејачем треба да буду грејач. За контролер мотора лежаја за подмазивање танким уљем, испред паковања има посебну врсту уља против рђе које се задржава у просторији за складиштење уља за лежајеве. За најбоље резултате, користите свака три месеца све док исто специјално уље против рђе не замените мотор у нормалној употреби. Пажња је обично на вратилу са фиксираним ротором како би се спречило померање ротора приликом померања контролера мотора. Уређај за причвршћивање испред електромотора или ротирајућег вратила мора бити повучен надоле. И када се мотор из складишног места мора поново монтирати пре него што се премести на локацију за коначну употребу.
