ຊີວະພາບຂອງເຕັກໂນໂລຢີຂັບເຄື່ອນ DC DC ທີ່ Brideless ແມ່ນຫຍັງ?
ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: ປີ 2020-11-12 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່
ສອບຖາມ
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫລາຍຂື້ນ, ຄວາມນິຍົມຂອງມັນບໍ່ແມ່ນມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ສະນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຍີຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງແດ່? ບົດບາດແມ່ນຫຍັງ? ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເລິກຄວາມຮູ້ໃນພາກສະຫນາມນີ້.
ເຕັກໂນໂລຢີຂັບເຄື່ອນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ງຽບສະຫງັດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຄວບຄຸມຄື້ນແບບດັ້ງເດີມແບບດັ້ງເດີມ, ໃນໄລຍະໄລຍະໄລຍະໄລຍະໄລຍະໄລຍະໄລລົມ dc brushless ແມ່ນ sinusoidal, ແລະການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງການກາຍພັນປັດຈຸບັນ, ສະນັ້ນເຄື່ອງຈັກແລ່ນສຽງຕ່ໍາ.
ອີງຕາມຄວາມສັບສົນຂອງການຄວບຄຸມ, Sine ຂອງເຕັກໂນໂລຢີຂັບລົດ Motorless DC ທີ່ເປື້ອນເປິເປື້ອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນ: ການຄວບຄຸມຄື້ນຊ້ໍາທີ່ງ່າຍດາຍແລະຄວບຄຸມຄື້ນທີ່ສັບສົນ.
ການຄວບຄຸມຄື້ນງ່າຍໆແມ່ນໂດຍການຄວບຄຸມມໍເຕີຂອງຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມກວ້າງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າແລະໄລຍະທີ່ສາມາດບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຄວບຄຸມມໍເຕີ. ໂດຍປົກກະຕິຜ່ານບາງຮູບແບບຂອງເສັ້ນທາງລົດຍົນໃນແຮງດັນໄຟຟ້າສໍາລັບການຜະລິດແຮງດັນໄຟຟ້າໄລຍະຈົບລົງ. ວິທີການຜະລິດທົ່ວໄປຂອງການຜະລິດແມ່ນ: The Sinusoidal PWM ແລະ PWM ສະຫວ່າງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຫລັກການ Sine PWM ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມຄື້ນຊີນຊີນງ່າຍດາຍຄືກັບລຸ້ນ PWM. ຮູບສະແດງ 1 ສໍາລັບໂຄງການ UX, UX, UY, UA, UB, UB, ur, ur, ur,
ຮູບທີ 1: ແຜນການຄວບຄຸມມໍເຕີ DC
(1 ໄລຍະເວລາສາມໄລຍະ
ທໍາມະດາ. ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 2.
ຮູບສະແດງ SPTTAGE PLWM
(2) ປ່ຽນເສັ້ນໄຟຟ້າທີ່ສູນເສຍໄປ
, UB, ສູນກາງລົດໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນສູນກາງແຮງດັນໄຟຟ້າ. ສະນັ້ນຮູບແບບຄວບຄຸມປະເພດນີ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າ. ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 3:
