តើអ្វីទៅជាស៊ីនុសនៃបច្ចេកវិទ្យាដុសខាត់ម៉ូទ័រឌីជីថល?
ការមើល: 0 អ្នកនិពន្ធ: កម្មវិធីនិពន្ធវែបសាយត៍បោះពុម្ភម៉ោង: 2020-11-12 ប្រភពដើម: កន្លេង
សយរ
ម៉ូទ័រឌីស៊ីដែលគ្មានជក់គឺកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពនោះប្រជាប្រិយភាពរបស់វាមិនមែនជាម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់នោះទេដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាបែប Ontology ហើយការព្រួយបារម្ភកាន់តែច្រើនគឺការប្រើបច្ចេកវិទ្យាដែលទាក់ទងដោយ DC ដែលគ្មានជក់ដូចជាស៊ីនុសបច្ចេកវិទ្យាដុសខាត់ម៉ាកឌីជីថល។ ដូច្នេះតើអ្វីទៅជាស៊ីនុសនៃបច្ចេកវិទ្យាដុសខាត់ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់? តើមានតួនាទីអ្វី? យើងមិនរារាំងមិនឱ្យធ្វើឱ្យចំណេះដឹងកាន់តែស៊ីជម្រៅនៅក្នុងវិស័យនេះទេ។
ស៊ីនុសបច្ចេកវិទ្យាដ្រាយវ៍ឌីស៊ីដែលមិនមានមូលដ្ឋានលើវ៉ុលម៉ូតូនៅលើវ៉ុលស៊ីនធ័រត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងការត្រួតពិនិត្យទំហំនិងដំណាក់កាលនៃចរន្តប្រហោងឆ្អឹងដើម្បីទទួលបានគោលបំណងនៃការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលជុំ។ បើប្រៀបធៀបនឹងការគ្រប់គ្រងរលកការេបែបប្រពៃណីបច្ចុប្បន្នចរន្តម៉ូតូឌីជីថលជក់គឺប្រហោងឆ្អឹងស៊ីម៉ងត៍ហើយមានការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់មិនមានការផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្នដូច្នេះម៉ូទ័រដំណើរការសំលេងរំខានទាប។
យោងទៅតាមភាពស្មុគស្មាញនៃវត្ថុបញ្ជាស៊ីនុសបច្ចេកវិទ្យាដ្រាយវ៍ឌីស៊ីដែលមិនចេះដុសខាត់អាចត្រូវបានបែងចែកជា: ការគ្រប់គ្រងរលកស៊ីនុសសាមញ្ញនិងការគ្រប់គ្រងរលកស៊ីនុសស្មុគស្មាញ។
ការត្រួតពិនិត្យរលកស៊ីនុសសាមញ្ញគឺដោយគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រអំព្លីតវ៉ុនធ្យូមវួស្យូមវួចហើយដំណាក់កាលដើម្បីសំរេចគោលបំណងបច្ចុប្បន្ននៃការគ្រប់គ្រងម៉ូតូ។ ជាធម្មតាតាមរយៈទម្រង់នៃខ្សែបញ្ចប់ម៉ូតូលើវ៉ុលសម្រាប់ផលិតខ្យល់បក់ដំណាក់កាលវ៉ុលដំណាក់កាលទីបញ្ចប់។ វិធីទូទៅនៃការបង្កើតគឺ: វ៉ិចទ័រ Sinusoidal PWM និងវ៉ិចទ័រអវកាស PWM ។ ដោយសារតែគោលការណ៍ស៊ីនភីអេមគឺសាមញ្ញនិងងាយស្រួលអនុវត្តហើយដូច្នេះជារឿយៗត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងការគ្រប់គ្រងរលកស៊ីនុសសាមញ្ញដែលជាជំនាន់ pwm ។ រូបភាពទី 1 សម្រាប់ BLDC Contunicle Controcter រចនាសម្ព័ន្ធ Motors ដែល UX, uy, ផ្តល់ជូនសម្រាប់វ៉ុលដៃរបស់ស្ពាន, UC, UC ជាវ៉ុលម៉ូតូនៃការសម្របសម្រួលរបស់ PWM ត្រូវបានណែនាំដោយផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធ។
រូបភាពទី 1 ដ្យាក្រាមត្រួតពិនិត្យម៉ូតូឌុបដែលគ្មានប្រព័ន្ធ
(1) ម៉ូឌែល Spusaidal 3 ដំណាក់កាល
ទូទៅបំផុត 3 ដំណាក់កាលភាពខុសគ្នានៃដំណាក់កាលអព្យាក្រឹតគឺសម្រាប់វ៉ុល sinecoidal ដំណាក់កាលរបស់ sinusoidal និងដំណាក់កាលដែលបានអនុវត្តប្រហោងឆ្អឹងដែលបានអនុវត្តដូចគ្នា។ ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2 ។
រូបភាព 3: វ៉ុលបន្ទាត់ 3 ដំណាក់កាលនៃការផ្លាស់ប្តូរ PWM
VAST PWM ខាតបង់អប្បបរមា
ដែលបានដាក់នៅលើតង់ស្យុងកញ្ចក់អេក្រង់មិនមែនសូន្យទេប៉ុន្តែនៅតែសម្រាប់វ៉ុលដំណាក់កាលម៉ូតូ sinusoidal ។ ដូច្នេះរបៀបនៃការគ្រប់គ្រងប្រភេទនេះសម្រាប់វត្ថុបញ្ជាវ៉ុលបន្ទាត់។ ដូចបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 3: