Harjadeta alalisvoolu mootor on üha populaarsem, selle populaarsus ei ole tõeline harjadeta alalisvoolu mootor, mis kasutab ontoloogiat, rohkem muret on harjadeta alalisvoolu mootoriga seotud tehnoloogia rakendamine, näiteks harjadeta alalisvoolu mootoritehnoloogia sine. Mis on harjadeta alalisvoolu mootorsõidukitehnoloogia siinus? Mis on roll? Me ei takista selles valdkonnas teadmisi süvendama.
harjadeta alalisvoolu mootoritehnoloogia siinus, mis põhineb harjadeta mootori mähisel teatud pingel, moodustub sinusoidaalne vool harjadeta mootori mähises, kontrollides sinusoidaalse voolu amplituudi ja faasi, et saavutada mootori pöördemomendi juhtimise eesmärk. Võrreldes traditsioonilise ruutlaine juhtimisega, on harjadeta alalisvoolu mootori faasi vool sinusoidaalne ja pidev muutus, faasivoolu mutatsiooni muutumine, seega mootoriga madal müra.
Juhtimise keerukuse kohaselt saab harjadeta alalisvoolu mootorraja tehnoloogia siinuse jagada: lihtsaks siinuslaine juhtimiseks ja keeruliseks siinuslaine juhtimiseks.
Lihtne siinuslaine juhtimine on sinusoidaalse faasi pinge amplituudi ja faasi mootori juhtimine, et saavutada juhtimismootori voolu eesmärk. Tavaliselt läbi mingi mootori lõppjoone pingel, et tekitada siinusfaasi pinge mähiste otste. Levinud genereerimisviis on: sinusoidaalne PWM ja kosmosevektor PWM. Kuna siinus PWM -põhimõte on lihtne ja hõlpsasti rakendatav ning seetõttu kasutatakse seda sageli siinuslaine juhtimises PWM -i põlvkonnana. Joonis 1 BLDC juhtmootorite struktuuri jaoks, millest UX, UY pakub silla käepinge jaoks, UA, UB, UC, kuna mootori mähise faaspinge, mis on struktuuri põhjal kasutusele võetud erinevat tüüpi PWM -i modulatsioonimeetodi jaoks.
Joonis 1: harjadeta alalisvoolu mootori juhtimisskeem
(1) kolmefaasiline sinusoidaalne modulatsioon PWM
kõige tavalisem kolmefaasiline SPWM-siinne PWM-genereerimine, mootori kolm otsa siispinge signaali faasi erinevusel 120 kraadi, mis on tingitud neutraalse punkti tõttu, on null, nii et mootor on ka sinusoidse faasi pinge ja faasiga. Nagu on näidatud joonisel 2.
erinevalt tavalisest SPWM-ist, lülituskaotuse minimaalne siinuse PWM, mis on seatud mootori lõpp-pinge UA, UB, UC, pole siinuselaine pinge, mootorpinge keskpunkt ei ole SinUSaaaalt. Nii et selline juhtimisrežiim liinipinge juhtimiseks. Nagu näidatud joonisel 3:
