ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານສໍາລັບມໍເຕີ DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງ

ໃນລະບົບຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ, ການປະຕິບັດງານດ້ານເຄື່ອງຈັກແມ່ນສໍາຄັນ. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ dc ທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດໃນສະຕະ



ວັດ



19





ທີ ສວມໃສ່, ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະຄວາມຕ້ານທານສູງກວ່າການແຊກແຊງໄຟຟ້າແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.



ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດງານ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຄາດຫວັງຄວາມໄວແລະແຮງບິດສູງ, ຄວາມໄວສູງຂອງການຕອບສະຫນອງແບບເຄື່ອນໄຫວແລະລະດັບສູງກວ່າເກົ່າ. ສໍາລັບເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້, ມໍເຕີ dc brushless ໄດ້ຖືກກະຈາຍຢ່າງໄວວາໃນຫລາຍປະເພດ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອາຍຸຕ



່ໍາ ,, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດປະກົດການຂ້າມຜ່ານທີ່ໄດ້ສັງເກດໃນມໍເຕີທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍຢ່າງ. ເຖິງວ່າຈະມີໄລຍະດຽວແລະສອງໄລຍະແລະມໍເຕີ 3 ໄລຍະ, ແຕ່ການອອກແບບສາມໄລຍະແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນການສະຫມັກມື້ນີ້.



ບໍ່ແມ່ນຄວາມກົດດັນ: ໃນມໍເຕີ dc brideless, stator ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ laminated. Winding ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາມທາງໃນຂອງການຕັດເພົາ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເລັກນ້ອຍຄ້າຍຄືກັບ stator momber induction, ແຕ່ການແຈກຢາຍ winding ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ການໃຊ້ຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະແຜ່ນ. ການລົມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄດ້;



The Rotor, Rotor ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການສະກົດຈິດແບບຖາວອນ, ອາດຈະມີບ່ອນໃດກໍ່ຕາມລະຫວ່າງ 2 ຫາ 8 ເພື່ອຊ່ວຍປ່ຽນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ແມ່ເຫຼັກ ferrite ferrite, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ສູງຂອງມັນ, ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງດິນມະຫາສະມຸດທີ່ຫາຍາກແມ່ນຖືວ່າເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ອັດຕາສ່ວນຂະຫນາດນ້ໍາຫນັກແລະແຮງບິດທີ່ສູງກວ່າກໍ່ໄດ້ເສີມຈັດການສະມາທິການແມ່ເຫຼັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ;



Sensor Hall, ເຊັນເຊີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງຂອງຕົນເອງ, ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຕໍາແຫນ່ງມໍເຕີຂີ່ລົດຖີບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກການລົງທືນຂອງມໍເຕີ dc brideless (BLDCM) ແມ່ນຂື້ນກັບຄໍາສັ່ງໃຫ້ກັບ stator winding spalling, ສະນັ້ນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕາມຕໍາແຫນ່ງ Rotor ສາມາດໃຫ້ປະສິດຕິພາບສູງສຸດໄດ້.



ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ມໍເຕີ dc ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ໄດ້ຮັບອັດຕາທີ່ສູງກວ່າຂອງຜົນຜະລິດແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ດີກວ່າ. ຄວາມຮູ້ແລະເຄື່ອງມືດ້ານວິຊາຊີບແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປ່ອຍຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບ DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
ເຄື່ອງເອ້