Igas mehaanilises ja elektrilises liikumisjuhtimissüsteemis on mootori jõudlus kriitilise tähtsusega. Harjadeta alalisvoolumootor (刷) töötati esmakordselt välja 1960. aastatel oma ainulaadsete eeliste tõttu ja peaaegu 19. sajandi algusest on juba hakatud asendama traditsioonilist harjamootorit (Märkus: ma ei pidanud silmas harjadeta alalisvoolumootorit, mis võib asendada kogu harjadeta alalisvoolumootori, võrreldes traditsioonilise harjadeta mootoriga).
harjadeta alalisvoolumootorid
,
harjadeta alalisvoolumootorid on suurema efektiivsusega, vähendavad tõhusalt mehaanilist kulumist, pikka kasutusiga ja suuremat vastupidavust elektromagnetilistele häiretele ja kõrge töökindlusega.
jõudluse osas võivad kasutajad oodata suuremat kiirust ja pöördemomenti, suurt dünaamilise reaktsiooni kiirust ja suuremat sõiduulatust. Nendel põhjustel levib harjadeta alalisvoolumootor kiiresti paljudes tööstusharudes, sealhulgas lennundus, meditsiiniseadmed, automaatika jne.
on sünkroonne harjadeta alalisvoolumootor (BLDCM), mille magnetväli genereerib rootor ja staator pöörlevad samal sagedusel. See aitab vältida paljude suure asünkroonmootorite puhul täheldatud libisemist. Vaatamata ühefaasilisele ja kahefaasilisele ja kolmefaasilisele mootorile, on kolmefaasiline disain tänapäeva rakendustes kõige populaarsem.
teeb staatorit: harjadeta alalisvoolumootoris koosneb staator lamineeritud teraslehest. Mähis asub piki aksiaalse lõikesoone sisekülge. Üldiselt natuke asünkroonmootori staatori moodi, aga mähise jaotus on erinev. Kasutades mitut ühendatud iga mähismähist. Mähis on ette nähtud vastupidise elektromagnetilise jõu optimeerimiseks;
Rootor koosneb püsimagnetist, võib magnetvälja tiheduse muutmiseks olla 2 kuni 8. Tavaliselt kasutatakse odavaid ferriitmagneteid, kuid selle suure magnetvoo tiheduse tõttu peetakse haruldaste muldmetallide püsimagnetit ideaalseks. Suuruse kaalusuhe ja suurem pöördemoment suurendasid ka sulamimagnetite kasutamist;
teeb saali andurit, andur vajab oma võimsust, mootori rootori asendi jälgimiseks on väga oluline. Harjadeta alalisvoolumootori (BLDCM) kommutatsiooni tõttu sõltub staatori mähise elektrist teatud järjekorras, nii et ainult siis, kui rootori asendi jälgimine võib jõudlust maksimeerida.
harjadeta alalisvoolumootori kasutamisel saab täpselt optimeerida, saada suurema väljundi ja paremad jõudlusnäitajad. Professionaalsed teadmised ja tööriistad on tõesti vajalik tingimus harjadeta alalisvoolu disainipotentsiaali vabastamiseks.
harjadeta mootor
