La signification de la valeur KV du contrôleur de moteur sans balais

la valeur KV du contrôleur de moteur sans balais a de nombreux paramètres clés, la valeur KV en fait partie, et rejoignez-vous aujourd'hui pour explorer la signification de la valeur KV du contrôleur de moteur sans balais. La valeur KV du contrôleur de moteur sans balais définie comme RPM/V signifie l'augmentation de la tension d'entrée de 1 KV, la valeur de vitesse du contrôleur de moteur sans balais de l'augmentation du régime de ralenti. Du point de vue de cette définition, nous pouvons savoir que l'entrée de tension du contrôleur de moteur sans balais et le contrôleur de ralenti constituent une relation proportionnelle linéaire stricte. La valeur KV du contrôleur de moteur sans balais explique non seulement la signification d'une relation proportionnelle linéaire stricte entre la vitesse et le contrôleur de tension, mais également pour les performances du contrôleur de moteur qui a un sexe ouvert. Le contrôleur de moteur sans balais utilisé principalement a le sentiment des clients, avec le contrôleur de moteur sans balais de niveau (diamètre extérieur), le courant du rotor extérieur et du rotor intérieur se compare, trouvera le contrôleur de moteur de couple de rotor externe, à certains «durs», contrôleur de moteur de couple de rotor intérieur légèrement plus petit, «doux» pour certains, un regard sur les paramètres du contrôleur de moteur, contrôleur de moteur de rotor extérieur contrôleur de moteur sans balais valeur KV de plus de 800, plus de 1000 à plus de 2000 contrôleur de moteur de rotor intérieur. Regardez à nouveau la vitesse, la vitesse de rotation du contrôleur de moteur à rotor était évidemment supérieure à celle du contrôleur de moteur à rotor externe. Ces caractéristiques sont associées à la valeur KV du contrôleur de moteur sans balais, selon la définition d'une valeur KV de contrôleur de moteur sans balais pour expliquer, le contrôleur de moteur sans balais de vitesse de ralenti, est la valeur KV du contrôleur de moteur sans balais multipliée par la tension d'entrée, cela explique également pourquoi la vitesse du contrôleur de moteur à rotor interne est supérieure à celle du contrôleur de moteur sans balais à rotor extérieur. Pour les caractéristiques de couple, la valeur KV du contrôleur de moteur sans balais incarne les performances du contrôleur de moteur de couple, contrôleur de moteur à rotor extérieur, pour un, la vitesse à vide du contrôleur de moteur est ordinaire, mais ajouter une charge (comme une roue à chaîne). Après sa vitesse jusqu'à 60% de vitesse à vide 70%, mais avec le même niveau dans le contrôleur de moteur à rotor à tester, la vitesse ne peut charger qu'à la vitesse à vide de 30% 40%, ce qui reflète évidemment les caractéristiques de couple des deux contrôleurs de moteur, contrôleur de moteur à rotor interne avec une capacité de charge relativement faible, afin de satisfaire la puissance de torsion, le contrôleur de moteur à rotor interne doit ralentir, augmenter par le courant électrique, dans le cas d'une tension constante, la puissance de sortie du contrôleur de moteur sans balais est augmentée. Avec des séries avec les dimensions du contrôleur de moteur sans balais, la valeur KV du contrôleur de moteur sans balais peut également être la différence entre les caractéristiques du contrôleur de moteur, comme un contrôleur de moteur sans balais est de 1860 valeurs KV, une valeur KV de contrôleur de moteur sans balais est de 2075, le premier couple du contrôleur de moteur est plus grand, le travail de courant de pointe est relativement faible ; Le deuxième contrôleur de moteur a une certaine vitesse élevée, mais les propriétés de torsion sont pires que celles du premier contrôleur de moteur, le courant de crête sera plus important.