تحتوي أهمية قيمة وحدة التحكم في المحرك بدون فرش KV على الكثير من المعلمات الأساسية، وقيمة KV هي واحدة منها، وانضم إليك اليوم لاستكشاف أهمية قيمة وحدة التحكم في المحرك بدون فرش KV. قيمة KV لوحدة التحكم في المحرك بدون فرش والتي تم تعريفها على أنها RPM/V، تعني زيادة جهد الإدخال بمقدار 1 كيلو فولت، وقيمة سرعة وحدة التحكم في المحرك بدون فرش لزيادة سرعة الخمول. من وجهة هذا التعريف، يمكننا أن نعرف أن مدخلات جهد وحدة التحكم في المحرك بدون فرش ووحدة التحكم في سرعة الخمول هي علاقة تناسبية خطية صارمة. قيمة وحدة تحكم المحرك بدون فرشات KV لا تشرح فقط معنى العلاقة التناسبية الخطية الصارمة مع سرعة وحدة التحكم في الجهد، كما أن أداء وحدة التحكم في المحرك له علاقة مفتوحة. وحدة التحكم في المحرك بدون فرش المستخدمة في الغالب لديها شعور العملاء، مع المستوى (القطر الخارجي) وحدة التحكم في المحرك بدون فرش، الدوار الخارجي وتيار الدوار الداخلي، سوف تجد وحدة التحكم في محرك عزم الدوران الخارجي، إلى بعض وحدة التحكم في محرك عزم الدوران الداخلي 'الصلبة' أصغر قليلاً، 'ناعمة' للبعض، نظرة على معلمات وحدة التحكم في المحرك، وحدة التحكم في المحرك الدوار الخارجي وحدة تحكم المحرك بدون فرش قيمة KV لأكثر من 800، أكثر من 1000 إلى أكثر من 2000 وحدة تحكم في المحرك الدوار الداخلي. انظر مرة أخرى إلى السرعة، من الواضح أن سرعة دوران وحدة التحكم في المحرك الدوار كانت أعلى من سرعة وحدة التحكم في المحرك الدوار الخارجي. ترتبط هذه الميزات بقيمة KV لوحدة التحكم في المحرك بدون فرش، وفقًا لتعريف قيمة KV لوحدة التحكم في المحرك بدون فرش، فإن وحدة التحكم في المحرك بدون فرش لسرعة التباطؤ هي قيمة KV لوحدة التحكم في المحرك بدون فرش مضروبة في جهد الإدخال، وهذا ما يفسر أيضًا سبب كون سرعة وحدة التحكم في المحرك الدوار الداخلي أعلى من وحدة التحكم في المحرك بدون فرش للدوار الخارجي. بالنسبة لخصائص عزم الدوران، فإن قيمة وحدة التحكم في المحرك بدون فرش KV تجسد أداء وحدة التحكم في محرك عزم الدوران، وحدة التحكم في المحرك الدوار الخارجي، على سبيل المثال، سرعة عدم التحميل لوحدة التحكم في المحرك عادية، ولكن أضف حملًا (مثل عجلة السلسلة) بعد أن تصل سرعتها إلى 60٪ بدون تحميل السرعة 70٪، ولكن مع نفس المستوى داخل وحدة التحكم في المحرك الدوار للاختبار، يمكن تحميل السرعة فقط إلى سرعة عدم التحميل بنسبة 30٪ 40٪، وهو ما يعكس بوضوح خصائص عزم الدوران لوحدتي التحكم في المحرك، وحدة التحكم في المحرك الدوار الداخلي ذات سعة الحمولة منخفضة نسبيًا، من أجل تلبية قوة الالتواء، من الضروري إبطاء وحدة التحكم في المحرك الدوار الداخلي، وزيادة التيار الكهربائي، في حالة الجهد الثابت، يتم زيادة وحدة التحكم في المحرك بدون فرش. مع سلسلة ذات أبعاد وحدة التحكم في المحرك بدون فرش، يمكن أيضًا أن تكون قيمة وحدة التحكم في المحرك بدون فرش هي الفرق بين خصائص وحدة التحكم في المحرك، مثل وحدة التحكم في المحرك بدون فرش هي قيم 1860 كيلو فولت، وقيمة وحدة التحكم في المحرك بدون فرش هي 2075، وعزم الدوران الأول لوحدة التحكم في المحرك أكبر، والعمل الحالي الذروة صغير نسبيًا؛ وحدة التحكم في المحرك الثاني ذات سرعة عالية، ولكن خصائص الالتواء أسوأ من وحدة التحكم في المحرك الأول، وستكون ذروة التيار أكبر.
