Ý nghĩa của giá trị KV của bộ điều khiển động cơ không chổi than

Tầm quan trọng giá trị KV của bộ điều khiển động cơ không chổi than của bộ điều khiển động cơ không chổi than có rất nhiều thông số chính, giá trị KV là một trong số đó và tham gia với bạn ngày hôm nay để khám phá tầm quan trọng của giá trị KV của bộ điều khiển động cơ không chổi than. Bộ điều khiển động cơ không chổi than giá trị KV được xác định là RPM/V, có nghĩa là điện áp đầu vào tăng 1 kV, giá trị tốc độ của bộ điều khiển động cơ không chổi than của tốc độ không tải tăng. Từ điểm của định nghĩa này, chúng ta có thể biết, đầu vào điện áp của bộ điều khiển động cơ không chổi than và bộ điều khiển tốc độ không tải là một mối quan hệ tỷ lệ tuyến tính nghiêm ngặt. Bộ điều khiển động cơ không chổi than giá trị KV không chỉ giải thích ý nghĩa của tốc độ mối quan hệ tỷ lệ tuyến tính nghiêm ngặt và bộ điều khiển điện áp, còn cho hiệu suất của bộ điều khiển động cơ có một quan hệ tình dục mở cho biết. Bộ điều khiển động cơ không chổi than được sử dụng hầu hết có cảm giác của khách hàng, với bộ điều khiển động cơ không chổi than (đường kính bên ngoài), cánh quạt bên ngoài và dòng rôto bên trong so sánh, sẽ tìm thấy bộ điều khiển động cơ rôto bên ngoài 2000 Bộ điều khiển động cơ cánh quạt bên trong. Nhìn lại tốc độ, tốc độ quay của bộ điều khiển động cơ cánh quạt rõ ràng cao hơn so với bộ điều khiển động cơ cánh quạt bên ngoài. Các tính năng này được liên kết với giá trị KV của bộ điều khiển động cơ không chổi than, theo định nghĩa của giá trị KV của bộ điều khiển động cơ không chổi than để giải thích, bộ điều khiển động cơ không chổi than tốc độ không tải, là bộ điều khiển động cơ không chổi than KV được nhân lên với điện áp đầu vào, điều này cũng giải thích tại sao tốc độ của bộ điều khiển động cơ rôto bên trong cao hơn bộ điều khiển động cơ rôto bên ngoài. Các đặc tính mô-men xoắn, bộ điều khiển động cơ không chổi than KV Giá trị Một cảm giác thể hiện hiệu suất của bộ điều khiển động cơ mô-men xoắn, bộ điều khiển động cơ cánh quạt bên ngoài, cho một, tốc độ không tải của bộ điều khiển động cơ là bình thường, nhưng thêm tải trọng của nó, nhưng tăng tốc độ của tốc độ. Hai bộ điều khiển động cơ, bộ điều khiển động cơ rôto bên trong có công suất tải tương đối thấp, để thỏa mãn công suất xoắn, bộ điều khiển động cơ rôto bên trong là cần thiết để làm chậm, tăng theo dòng điện, trong trường hợp điện áp không đổi, bộ điều khiển động cơ không chổi than đầu ra được tăng lên. Với chuỗi với kích thước của bộ điều khiển động cơ không chổi than, giá trị KV của bộ điều khiển động cơ không chổi than cũng có thể là sự khác biệt giữa các đặc tính của bộ điều khiển động cơ, chẳng hạn như bộ điều khiển động cơ không chổi than là giá trị 1860 kV, giá trị của bộ điều khiển động cơ không chổi than là 2075, mô -men xoắn đầu tiên của bộ điều khiển động cơ lớn hơn, công việc cao nhất là tương đối nhỏ; Bộ điều khiển động cơ thứ hai của một số tốc độ cao, nhưng các thuộc tính xoắn tồi tệ hơn bộ điều khiển động cơ thứ nhất, dòng cực đại sẽ lớn hơn.