Umuhimu wa thamani ya mdhibiti wa gari la brashi ya mtawala wa gari isiyo na brashi ina vigezo vingi muhimu, thamani ya KV ni moja wapo, na ungana na wewe leo kuchunguza umuhimu wa thamani ya mtawala wa gari la brashi. Thamani ya mtawala wa brashi ya brashi iliyoelezewa kama rpm/v, inamaanisha kuongezeka kwa voltage 1 kV, dhamana ya kasi ya mtawala wa motor ya kasi ya kuongezeka kwa kasi ya wavivu. Kutoka kwa hatua ya ufafanuzi huu, tunaweza kujua, pembejeo ya mdhibiti wa gari isiyo na brashi na mtawala wa kasi ya wavivu ni uhusiano madhubuti wa usawa. Thamani ya mtawala wa gari la brashi sio tu kuelezea maana ya kasi kali ya uhusiano wa usawa na mtawala wa voltage, pia kwa utendaji wa mtawala wa gari ana jinsia wazi alisema. Mdhibiti wa gari asiye na brashi anayetumiwa zaidi ana hisia za wateja, na kiwango (kipenyo cha nje) mtawala wa gari asiye na nguvu, rotor ya nje na rotor ya ndani kulinganisha, atapata mtawala wa gari la rotor, kwa 'ngumu', ndani ya rotor torque mtawala mdogo kidogo, 'laini' kwa wengine, kuangalia kwa mtawala wa gari zaidi ya viboreshaji vya gari, gari za umeme wa nje wa gari, mtawala wa nje wa gari la mtawala wa gari zaidi, mdhibiti wa magari zaidi ya mtawala wa magari, viboreshaji vya gari zaidi ya viboreshaji. 800, zaidi ya 1000 hadi zaidi ya 2000 ya mtawala wa gari wa rotor. Angalia tena kwa kasi, kasi inayozunguka ya mtawala wa motor ya rotor ilikuwa wazi juu kuliko ile ya mtawala wa motor wa rotor. Vipengele hivi vinahusishwa na thamani ya mtawala wa gari isiyo na brashi ya KV, kulingana na ufafanuzi wa mtawala wa brashi ya mtawala wa kv kuelezea, mtawala wa kasi wa motor wa kasi, ni mdhibiti wa gari la brashi la KV lililozidishwa na voltage ya pembejeo, hii pia inaelezea kwa nini kasi ya mtawala wa motor wa ndani ni ya juu kuliko mtawala wa nje wa rotor. For torque characteristics, brushless motor controller KV value a sense embodies the torque motor controller performance, exterior rotor motor controller, for one, no-load speed of the motor controller is ordinary, but add load (Such as chain wheel)After its speed down to 60% no-load speed70%, but with the same level within the rotor motor controller to test, the speed can only load to the no-load speed of 30%40%, which obviously reflects Tabia za torque za mtawala wa gari mbili, mtawala wa gari la rotor na uwezo wa mzigo ni chini, ili kukidhi nguvu ya torsion, mtawala wa gari la rotor ni muhimu kupungua, kuongezeka kwa umeme wa sasa, kwa upande wa voltage ya mara kwa mara, mtawala wa nguvu wa umeme wa brashi huongezeka. Kwa mfululizo na vipimo vya mtawala wa gari isiyo na brashi, thamani ya mtawala wa gari isiyo na brashi pia inaweza kuwa tofauti kati ya sifa za mtawala wa gari, kama vile mtawala wa gari asiye na brashi ni 1860 kV maadili, mtawala wa gari asiye na brashi ni 2075, torque ya kwanza ya mtawala wa motor ni kubwa, kazi ya sasa ni ndogo; Mdhibiti wa pili wa gari la kasi kubwa, lakini mali ya torsion ni mbaya kuliko mtawala wa kwanza wa gari, kilele cha sasa kitakuwa kikubwa.
