Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες KV Σημασία του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες έχει πολλές βασικές παραμέτρους, η τιμή KV είναι μία από αυτές και συμμετέχει μαζί σας σήμερα για να διερευνήσει τη σημασία της τιμής KV του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες. Η τιμή KV του κινητήρα χωρίς ψήκτρες που ορίζεται ως rpm/v, σημαίνει την αύξηση της τάσης εισόδου 1 kV, της τιμής ταχύτητας του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες της αύξησης της ταχύτητας ρελαντί. Από το σημείο αυτού του ορισμού, μπορούμε να γνωρίζουμε, η είσοδος τάσης του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες και ο ελεγκτής ταχύτητας ρελαντί είναι μια αυστηρή γραμμική αναλογική σχέση. Η τιμή του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες KV όχι μόνο εξηγεί την έννοια μιας αυστηρής γραμμικής ταχύτητας ανάλογης σχέσης και του ελεγκτή τάσης, επίσης για την απόδοση του ελεγκτή κινητήρα έχει ανοικτό φύλο. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες που χρησιμοποιείται ως επί το πλείστον το αίσθημα των πελατών, με τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες (εξωτερική διαμέτρου), ο εξωτερικός ρότορας και το εσωτερικό ρεύμα του ρότορα συγκρίνουν, θα βρουν τον ελεγκτή κινητήρα ροπής εξωτερικού ρότορα, τον ελεγκτή του κινητήρα, τον ελεγκτή του κινητήρα, από τον κινητήρα του κινητήρα, από τον κινητήρα του κινητήρα, από τον κινητήρα του κινητήρα, από τον κινητήρα του κινητήρα, από τον κινητήρα του κινητήρα. 2000 Ελεγκτής κινητήρα του κινητήρα. Κοιτάξτε ξανά την ταχύτητα, η περιστρεφόμενη ταχύτητα του ελεγκτή κινητήρα του ρότορα ήταν προφανώς υψηλότερη από αυτή του εξωτερικού ελεγκτή κινητήρα του ρότορα. Αυτά τα χαρακτηριστικά σχετίζονται με την τιμή KV του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες, σύμφωνα με τον ορισμό της τιμής KV του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι υψηλότερη από τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Για τα χαρακτηριστικά της ροπής, ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες KV Value A Sense ενσωματώνει την απόδοση του ελεγκτή του κινητήρα ροπής, τον εξωτερικό ελεγκτή του ρότορα, για έναν, η ταχύτητα του φορτίου χωρίς φορτίο μπορεί να φορτώσει μόνο το φορτίο, αλλά προσθέτει φορτίο (όπως ο τροχός της αλυσίδας) μετά την ταχύτητα του φορτίου δεν μπορεί να φορτώσει το φορτίο. Ο δύο ελεγκτής κινητήρα, ο εσωτερικός ελεγκτής κινητήρα του ρότορα με χωρητικότητα φορτίου είναι σχετικά χαμηλός, προκειμένου να ικανοποιηθεί η ισχύς στρέψης, ο εσωτερικός ελεγκτής του κινητήρα του ρότορα είναι απαραίτητη για την επιβράδυνση, την αύξηση του ηλεκτρικού ρεύματος, στην περίπτωση σταθερής τάσης, αυξάνεται ο ελεγκτής κινητήρα εξόδου. Με τις σειρές με τις διαστάσεις του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, η τιμή KV του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες μπορεί επίσης να είναι η διαφορά μεταξύ των χαρακτηριστικών του ελεγκτή κινητήρα, όπως ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι 1860 kV τιμές, η τιμή KV του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες είναι 2075, η πρώτη ροπή του ελεγκτή κινητήρα είναι μεγαλύτερη, το ρεύμα κορυφής είναι σχετικά μικρό. Ο δεύτερος ελεγκτής κινητήρα με κάποια υψηλή ταχύτητα, αλλά οι ιδιότητες στρέψης είναι χειρότεροι από τον πρώτο ελεγκτή κινητήρα, το ρεύμα αιχμής θα είναι μεγαλύτερο.
