ehitada külmiku mootori puhtust töös, peab olema puhas. Kui tolm, õli, vesi tõmbub mootorisse, moodustavad need lühiskeskkonna, kahjustavad juhi isolatsiooni, lühis, vooluhulk suureneb. Temperatuuri tõus ja põlev mootor.
2
töö nimikoormusega
mootori ülekoormusliikumine, peamine põhjus on koormuse liiga suur lohistamine, liiga madal pinge või mehaanilise sidumise tõttu jne. Kui mootor on dünaamilise ülekoormusseisundis, põhjustab mootori kiiruse, voolutugevuse, temperatuuri langust, mähise pooli ülekuumenemist. Pikaajaline ülekoormus, mootori isolatsiooni vananemine ja kõrgel temperatuuril põlemine on mootori põlemise peamine põhjus.
3
kolmefaasilise voolu bilanss peab olema
kolmefaasilise asünkroonse mootori jaoks, kolmefaasiline vool, mis tahes faasi vool ja teine kahe faasi voolu keskmise erinevus ei tohi ületada 10%, et tagada mootori normaalne töö.
kui ühefaasilise voolu väärtus ja faasivoolu keskmine suurus ületab ettenähtud piiri, viitab mootori rikkele, peab selle põhjuse välja selgitama, võib pärast tõrkeotsingut edasi töötada või juhtub põlenud harjadeta mootoriõnnetus.
4
hoidke normaalset temperatuuri
, et kontrollida mootori, staatori ja kesta temperatuuri sellistes piirkondades nagu ebanormaalne temperatuur, eriti pinge-, voolu- ja sagedusseireseadmete ja mootori ülekoormuskaitseseadmete puudumisel, eriti peamise temperatuuri jälgimise korral.
kui leitakse, et laagri temperatuuri tõus on liiga kõrge, tuleb see kohe lõpetada, kontrollida, kas laager on kahjustatud või õlipuuduses. Kui laagri kahjustus, tuleks vahetada uus tagumine laager võib töötada, kui laagriõli puudus, peaks lisama määret või laager kahjustab veelgi, mis viib kokkuvarisemiseni, põhjustab kambri pühkimist ja mootori põlemist.
5
jälgida ebanormaalse vibratsiooni, müra ja lõhna olemasolu,
kui külmhoone mootori vibratsioon võib põhjustada masinatega seotud ja koaksiaalastme suurenemist, mootori koormuse suurenemist, suurenemist, voolu, temperatuuri tõusu ja mootori põlemist. Mootor töös, seetõttu tuleks sageli kontrollida vundamendi polti, mootori otsakatet, laagritihendit on lahti, töökindlat ühendusseadet, leida probleeme, mida lahendada.
müra ja lõhn on märk mootori häiretest, riketest, tuleb välistada, õigeaegselt avastada ja välja selgitada põhjus või see lükkab aega, laiendab riket, põhjustas raske põleva mootori avarii.
ja
tagama käivitusseadmete normaalse töö
käivitusseadmete hoolduse põhiliselt puhtaks ja pingutamiseks. Puhastamata kontaktori kontakt suurendab kontakti takistust, põhjustab faasi puudumise ja põleva mootori tõttu põletuskontakti. Kontaktori mähis südamiku rooste ja tolmu neeldumise, võib muuta mähise ja lõdvaks ning tekitas tugevat müra ja suurendab pooli voolu, põlev mähis on rikke põhjus.
Harjadeta mootorijuhtimisseadmete hingeõhk tuleks hoida kuivas, ventileeritavas kohas, et seda oleks lihtne kasutada, ning korrapäraselt eemaldada tolm, pingutada kõik juhtmestiku kruvid, kontrollida, kas kontaktori kontakt on hea, töökindlad ja mehaanilised osad on tundlikud ja täpsed, ning säilitada hea tehniline seisund, et tagada sujuv käivitus ja mitte mootori läbipõlemine.
