na zostavenie motora v prevádzke, musí byť čistá. Ak je prach, olej, voda nakreslená do vnútorného motora, tvoria skratové médium, poškodzujú izoláciu vodiča, skrat, zvýšenie prietoku. Zvýšenie teploty a horiaci motor.
2
Práca pod pohybom preťaženia motora zaťaženia
, hlavným dôvodom je ťahanie zaťaženia je príliš veľké, napätie je príliš nízke alebo poháňané mechanickou väzbou atď. Keď je motor v stave dynamiky preťaženia, aby spôsobil pokles rýchlosti motora, prúdu, teploty, teploty, prehrievania vinutia. Ak sa dlho preťaženie, zlyhanie starnutia izolácie motorového izolácie a spálené pri vysokej teplote, je to hlavný dôvod spáleného motora.
3
Rovnováha trojfázového prúdu musí byť
pre trojfázový asynchrónny motor, trojfázový prúd, ktorýkoľvek fázový prúd a druhý z rozdielu priemeru dvojfázového prúdu neumožňuje viac ako 10%, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora.
Ak súčasná hodnota jednofázovej a priemernej hodnoty fázového prúdu presahuje predpísaný limit, naznačuje, že motor má poruchu, musí zistiť dôvod, môže pokračovať v behu po riešení problémov alebo po spálenej nehode bez kefy.
4
Udržujte normálnu teplotu
, aby ste skontrolovali ložisko motora, statora, teplotu škrupiny v oblastiach, ako je prítomnosť abnormálnych, najmä pre napäťové, prúdové a frekvenčné monitorovacie zariadenia a žiadne zariadenia na ochranu proti preťaženiu motora, najmä hlavné monitorovanie teploty.
Ak sa nachádza v blízkosti zvýšenia teploty ložiska príliš vysoké, malo by sa okamžite zastaviť, skontrolujte ložisko, či už poškodené alebo krátke ropa. Ak poškodenie ložiska, malo by vymeniť nový ložový zadný zadok, ak by nedostatok oleja ložiska, mal by pridať mastnotu alebo ložisko, ďalšie poškodenie, ktoré vedie k zrúteniu, spôsobí zametanie komory a horiaci motor.
5
Pozorovanie prítomnosti abnormálnych vibrácií a hluku a vône
, ak vibrácie motora skladovania chladiarenia, môže spôsobiť spojené stroje a zvyšovať sa koaxiálny stupeň, zvyšuje sa zaťaženie motora, zvyšuje, zvyšuje prúd, zvýšenie teploty a horiaci motor. V prevádzke je preto často skontrolovať základnú skrutku, koncový kryt motora, ložisková žľaza je voľná, spoľahlivé pripojené zariadenie, nájsť problémy, ktoré treba vyriešiť.
Hluk a zápach sú príznakom motorických abnormalít, zlyhania, ktoré sa musia vylúčiť, včas objaviť a zistiť dôvod, alebo to oneskorí čas, rozšíri chybu, spôsobil vážnu nehodu spaľovacieho motora.
a
zaručiť normálnu prácu pri
údržbe štartovacieho zariadenia začínajúceho zariadenia prevažne a utiahnutia. Kontakt stykača, ktorý nie je čistý, spôsobí zvýšenie odporu kontaktu, spôsobuje príručný kontakt spálený horúčkou v dôsledku nedostatku fázového a horiaceho motora. Kongomtolárová cievka absorpcie hrdze a prachu, môže urobiť cievku a laxnú a rozdávať silný hluk a zvýšiť prúd cievky, pričom spaľuje príčinu zlyhania.
Dych bez kefiek na reguláciu motora by sa mal udržiavať v suchom, vetranom a umiestnení pre ľahkú prevádzku a pravidelne odstraňovať prach, utiahnite všetky zapojené skrutky, skontrolujte, či kontakt kontaktu Kontakt Good, spoľahlivé a mechanické časti je citlivé a presné a aby sa udržal svoj dobrý technický stav, aby sa zabezpečilo hladké spustenie a nevyhorenie motora.
