hoe om twee borsellose motorbeheerder te beheer is 'n borsellose motorbeheerder dryf die borsellose motorbeheerder om die meganiese en elektriese integrasie van die motorbeheerder te beheer, dryf die borsellose motorbeheerder vir digitale sein vir die borsellose motorbeheerder, borsellose motorbeheerder om te werk. Daar is baie van die kliënt toestelle toegepas op is gewoonlik meer as een motor kontroleerder, dan sal die kliënt twyfel, kan op dieselfde tyd met 'n borsellose motor dryf beheerder twee of meer van die borsellose motor kontroleerder te beheer? Sal vandag hierdie probleem saam met jou bespreek. Borsellose motor kontroleerder is eintlik 'n bekende gesamentlik, is gekanselleer die fisiese koolstof kwas motor kontroleerder, omkeer deur digitale sein, so as die volume te verminder, verlies vermindering, verhoog wringkrag. Na jare van ontwikkeling en tegnologiese innovasie, het baie mikro-borsellose motorbeheerder die ingeboude motorbestuurbeheerderstert gedoen, die fabriek het 'n goeie spoed-, stuur-, ensovoorts parameter ingestel, dan hoef net 'n kwasmotorbeheerder te hê wat die krag kan draai, is gekoppel, die mikro-borsellose motorbeheerder terwyl die operasie eenvoudig en gerieflik is, maar as jy die werking wil verander na die operasiebord, is die kwaslose motorbestuurder ingestel, is die motorbeheerder-stroombaan baie moeilik. So 'n relatief groot borsellose motor kontroleerder, die eksterne ry, hoewel gesê bedrading trival, maar maklik om te beheer. So 'n borsellose motorbeheerderbestuurder kan twee of meer borsellose motorbeheerders beheer? In die elektromeganiese integrasie van bestaande gebruik is meer motorbeheerder, stapmotorbeheerder en die servomotorbeheerder een van die gewildste. Maar servomotor kontroleerder en stap motor kontroleerder is in wese 'n dryf beheer 'n motor kontroleerder, alhoewel sommige stepper motor kontroleerder kan 'n dryf beheer veelvuldige stappen motor kontroleerder wees, maar slegs vir 'n klein wringkrag van stap motor kontroleerder. Borsellose motorbeheerder is ook dieselfde, is in wese 'n aandrywingsbeheer van 'n borsellose motorbeheerder, wat die akkuraatheid van stroom, die beperking van seine, ens, behels, soos vir die kommunikasieprotokol om veelvuldige borsellose motorbeheerder te beheer, en is in teorie haalbaar, maar onder die 485-ooreenkoms en kommunikasieprotokolle is slegs ondersteuning 1 tot 1, die beheer van CAN-kommunikasie hierbo behels die koste van CAN-kommunikasie, en die koste van CAN-kommunikasie hierbo, KAN kommunikasie toegepas word op die borsellose motor kontroleerder is baie min hoë-end navorsing en ontwikkeling sal gebruik word, energie produksie en siviele vlak, is basies gebruik die 485 ooreenkoms. Dus, tensy daar 'n klein krag borsellose motorbeheerder is, is die res in wese 'n dryfbeheer van 'n borsellose motorbeheerder.
