כיצד לשלוט בשני בקר מנוע ללא מברשות הוא בקר מנוע ללא מברשות מניע את בקר המנוע ללא מברשות לשלוט באינטגרציה המכנית והחשמלית של בקר המנוע, מניע את בקר המנוע ללא מברשות עבור אות דיגיטלי לבקר המנוע ללא מברשות, בקר המנוע ללא מברשות יפעל. יש הרבה התקני לקוח המוחלים עליהם הם בדרך כלל יותר מבקר מנוע אחד, ואז ללקוח יהיה ספק, האם יכול באותו הזמן עם בקר כונן מנוע ללא מברשות לשלוט בשניים או יותר מבקר המנוע ללא מברשות? נדון בבעיה זו יחד איתך היום. בקר מנוע ללא מברשות הוא למעשה ידוע באופן קולקטיבי, בוטל את בקר מנוע מברשת הפחמן הפיזי, מתהפך באמצעות אות דיגיטלי, כדי להפחית את עוצמת הקול, הפחתת אובדן, להגדיל את המומנט. לאחר שנים של פיתוח וחדשנות טכנולוגית, הרבה בקר מנוע ללא מברשות עשה את זנב בקר הנעת המנוע המובנה, המפעל קבע פרמטר טוב של מהירות, היגוי וכן הלאה, אז רק צריך לקופסא יש בקר מנוע מברשת שיכול להפעיל את הכוח מחובר, בקר המנוע ללא מברשות מיקרו בזמן שהפעולה פשוטה ונוחה, אבל אם אתה רוצה לשנות את מצב הפעולה של בקר המעגלים של המנוע, הבקר ללא מברשת צריך לפתוח את הבקר במעגל המנוע מאוד קשה. אז בקר מנוע ללא מברשות גדול יחסית, הכונן החיצוני, אמנם אמר טריפל חיווט, אבל קל לשליטה. אז נהג בקר מנוע ללא מברשות יכול לשלוט בשני בקרי מנוע ללא מברשות או יותר? בשילוב האלקטרומכני של שימוש קיים יותר בקר מנוע, בקר מנוע צעד ובקר מנוע סרוו הוא אחד הפופולריים. אבל בקר מנוע סרוו ובקר מנוע צעד הם בעצם בקרת כונן בקר מנוע, אם כי בקר מנוע צעד כלשהו יכול להיות בקר מנועי צעד מרובים בקרת כונן, אבל רק עבור מומנט קטן של בקר מנוע צעד. בקר מנוע ללא מברשות הוא גם זהה, הוא בעצם בקרת הנעה של בקר מנוע ללא מברשת, הכוללת את דיוק הזרם, הגבלת האותות וכו', באשר לפרוטוקול התקשורת לשלוט על בקר מנוע ללא מברשות מרובים, והוא אפשרי בתיאוריה, אך לפי הסכם 485 ופרוטוקולי תקשורת הם רק תמיכה 1 ל-1, השליטה בתקשורת CAN 1 כרוכה בהרבה מהסיבות הטכניות של CAN, והסיבות הטכניות לעיל, תקשורת CAN מיושמת על בקר המנוע ללא מברשות הוא מעט מאוד מחקר ופיתוח מתקדמים ישמש, ייצור אנרגיה ורמה אזרחית, משמשים בעצם הסכם 485. אז, אלא אם כן יש בקר מנוע חסר מברשות כוח קטן, השאר הוא בעצם בקרת הינע של בקר מנוע ללא מברשות.
