ako ovládať dva ovládače bezkomutátorového motora je ovládač bezkomutátorového motora poháňa ovládač bezkomutátorového motora na ovládanie mechanickej a elektrickej integrácie ovládača motora, poháňa ovládač bezkomutátorového motora pre digitálny signál pre ovládač bezkomutátorového motora, ovládač bezkomutátorového motora funguje. Existuje veľa klientskych zariadení, ktoré sú zvyčajne viac ako jeden regulátor motora, potom bude mať zákazník pochybnosti, môže súčasne s regulátorom pohonu bezkomutátorového motora ovládať dva alebo viac regulátorov bezkomutátorového motora? Dnes s vami budeme diskutovať o tomto probléme. Bezkartáčový motorový regulátor je v skutočnosti všeobecne známy, je zrušený fyzický regulátor motora uhlíkovej kefky, ktorý sa obracia cez digitálny signál, aby sa znížil objem, zníženie strát, zvýšenie krútiaceho momentu. Po rokoch vývoja a technologických inovácií veľa mikroregulátorov bezkomutátorového motora urobilo vstavaný chvostový ovládač motorového pohonu, továreň nastavila dobrú rýchlosť, riadenie a tak ďalej parameter, potom stačí, keď v krabici je pripojený ovládač kefového motora, ktorý by mohol zapnúť napájanie, mikroregulátor bezkomutátorového motora, zatiaľ čo prevádzka je jednoduchá a pohodlná, ale ak chcete zmeniť prevádzkový režim, ovládač bezkomutátorového motora je veľmi náročný a ovládač je potrebné otvoriť ovládač dosky. Teda pomerne veľký bezkomutátorový ovládač motora, externý pohon je síce spomínaná kabeláž triviálna, ale ľahko ovládateľná. Takže ovládač bezkomutátorového motora môže ovládať dva alebo viac bezkomutátorových ovládačov motora? V elektromechanickej integrácii existujúceho použitia je viac ovládačov motora, ovládača krokového motora a ovládača servomotora jedným z populárnych. Ale ovládač servomotora a ovládač krokového motora je v podstate ovládačom pohonu a ovládačom motora, hoci niektorý ovládač krokového motora môže byť ovládačom viacnásobného ovládača krokového motora, ale len pre malý krútiaci moment ovládača krokového motora. Regulátor bezkomutátorového motora je tiež rovnaký, je v podstate riadením pohonu bezkomutátorového regulátora motora, ktorý zahŕňa presnosť prúdu, obmedzenie signálov atď., pokiaľ ide o komunikačný protokol na ovládanie viacerých bezkomutátorových regulátorov motora, a je teoreticky realizovateľný, ale podľa dohody 485 a komunikačné protokoly podporujú iba 1: 1, ovládanie CAN komunikácie vyššie je CAN podpora 1 aplikovaná na technické a cenovo nenáročné motory, ale zahŕňa CAN podporu 1 pre mnohé bezkomutátorové motory. veľmi málo špičkového výskumu a vývoja sa použije, výroba energie a civilná úroveň sa v zásade používa dohoda 485. Takže pokiaľ nie je k dispozícii malý výkonný regulátor bezkomutátorového motora, zvyšok je v podstate riadením pohonu regulátora bezkomutátorového motora.
