kuidas juhtida kahte harjadeta mootori kontrollerit on harjadeta mootori kontroller juhib harjadeta mootori kontrollerit, et juhtida mootori kontrolleri mehaanilist ja elektrilist integreerimist, juhib harjadeta mootori kontrollerit harjadeta mootori kontrolleri digitaalsignaali jaoks, harjadeta mootori kontroller töötab. Seal on palju klientseadmeid, millele tavaliselt kasutatakse rohkem kui ühte mootorikontrollerit, siis tekib kliendil kahtlus, kas harjadeta mootori kontrolleriga saab samaaegselt juhtida kahte või enamat harjadeta mootorikontrollerit? Arutame seda probleemi täna koos teiega. Harjadeta mootorikontroller on tegelikult tuntud ühiselt, see on tühistatud füüsilise süsinikuharja mootori kontroller, mis pöördub digitaalse signaali kaudu, et vähendada helitugevust, vähendada kadu ja suurendada pöördemomenti. Pärast aastatepikkust arendustööd ja tehnoloogilist uuendust on sisseehitatud mootori ajami kontrolleri saba teinud palju mikroharjadeta mootorikontrollereid, tehas on seadnud hea kiiruse, roolimise jms parameetrid, siis on vaja ainult kasti jaoks harjamootori kontroller, mis võib toidet pöörata, on ühendatud, mikroharjadeta mootori kontroller, samas kui toiming on lihtne ja mugav, kuid kui soovite muuta mootori juhtpaneeli väga keeruliseks, siis on vaja mootori juhtimisplaati väga keeruliseks muuta. seatud. Nii et suhteliselt suur harjadeta mootorikontroller, väline draiv, kuigi ütles, et juhtmestik on trival, kuid lihtne juhtida. Nii et harjadeta mootorikontrolleri draiver saab juhtida kahte või enamat harjadeta mootorikontrollerit? Olemasoleva kasutuse elektromehaanilises integreerimises on üks populaarsemaid mootorikontrollereid, samm-mootori kontrollereid ja servomootori kontrollereid. Kuid servomootori kontroller ja samm-mootori kontroller on sisuliselt mootori kontroller, kuigi mõni samm-mootori kontroller võib olla ka mitme samm-mootori kontroller, kuid ainult samm-mootori kontrolleri väikese pöördemomendi jaoks. Harjadeta mootorikontroller on samuti sama, on sisuliselt harjadeta mootorikontrolleri ajami juhtseade, mis hõlmab voolu täpsust, signaalide piiramist jne, nagu sideprotokolli puhul mitme harjadeta mootorikontrolleri juhtimiseks, ja on teoreetiliselt teostatav, kuid 485 lepingu ja sideprotokollid toetavad ainult kulusid 1 kuni 1, kuid ülaltoodud side hõlmab CAN-i ja CAN-i tehnilist juhtimist. CAN-kommunikatsiooni kasutatakse harjadeta mootorikontrollerile, kuid kõrgtasemel teadus- ja arendustegevust kasutatakse väga vähe, energiatootmises ja tsiviiltasandil kasutatakse põhiliselt 485 lepingut. Seega, kui pole väikest võimsusega harjadeta mootorikontrollerit, on ülejäänud sisuliselt harjadeta mootori kontrolleri ajam.
