Ο τρόπος ελέγχου δύο ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι ένας ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες που οδηγεί τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες για τον έλεγχο της μηχανικής και ηλεκτρικής ενσωμάτωσης του ελεγκτή κινητήρα, οδηγεί τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες για ψηφιακό σήμα για τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, Υπάρχουν πολλές συσκευές πελατών που εφαρμόζονται συνήθως περισσότεροι από ένας ελεγκτές κινητήρα, τότε ο πελάτης θα έχει αμφιβολίες, μπορεί ταυτόχρονα με έναν ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες για να ελέγξει δύο ή περισσότερους από τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες; Θα συζητήσει αυτό το πρόβλημα μαζί σας σήμερα. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι στην πραγματικότητα γνωστός συλλογικά, ακυρώνεται ο ελεγκτής φυσικού κινητήρα άνθρακα, αντιστρέφοντας μέσω ψηφιακού σήματος, έτσι ώστε να μειωθεί ο όγκος, η μείωση των απώλειας, η αύξηση της ροπής. Μετά από χρόνια ανάπτυξης και τεχνολογικής καινοτομίας, πολλοί ελεγκτές κινητήρα μικροβίων χωρίς ψήκτρες έχει κάνει την ενσωματωμένη ουρά του ελεγκτή κινητήρα κινητήρα, το εργοστάσιο έχει θέσει μια καλή ταχύτητα, το σύστημα διεύθυνσης και ούτω καθεξής, τότε ο έλεγχος του κινητήρα είναι πολύ δύσκολη, ο οποίος είναι δύσκολος, ο έλεγχος του κινητήρα και ο οδηγός που μπορεί να αλλάξει ο οδηγός και ο οδηγός που μπορεί να αλλάξει το κύκλωμα του κινητήρα, ο έλεγχος του κινητήρα, αλλά ο έλεγχος του κινητήρα είναι πολύ δύσκολη, αλλά η λειτουργία του κινητήρα. Έτσι, ένας σχετικά μεγάλος ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες, η εξωτερική μονάδα δίσκου, αν και η εν λόγω τρισδιάστατη καλωδίωση, αλλά εύκολη στον έλεγχο. Έτσι, ένας οδηγός ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες μπορεί να ελέγξει δύο ή περισσότερους ελεγκτές κινητήρα χωρίς ψήκτρες; Στην ηλεκτρομηχανική ενσωμάτωση της υπάρχουσας χρήσης περισσότεροι ελεγκτής κινητήρα, ο ελεγκτής βηματικού κινητήρα και ο ελεγκτής σερβοκίνης είναι ένας από τους δημοφιλείς. Αλλά ο ελεγκτής κινητήρα σερβοκίνης και ο ελεγκτής κινητήρα βημάτων είναι ουσιαστικά ένας έλεγχος κίνησης, ένας ελεγκτής κινητήρα, αν και κάποιος ελεγκτής βηματικού κινητήρα μπορεί να είναι ένας ελεγκτής ελέγχου κίνησης πολλαπλών βηματικών κινητήρων, αλλά μόνο για μια μικρή ροπή του ελεγκτή κινητήρα. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι επίσης ο ίδιος, είναι ουσιαστικά ένας έλεγχος κίνησης ενός ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ο οποίος περιλαμβάνει την ακρίβεια του τρέχοντος, ο περιορισμός των σημάτων κ.λπ., καθώς το πρωτόκολλο επικοινωνίας για τον έλεγχο πολλαπλών ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψύξη και είναι εφικτό στη θεωρία, αλλά κάτω από το βούρτσισμα. Ο ελεγκτής είναι πολύ λίγος υψηλής ποιότητας έρευνα και ανάπτυξη, παραγωγή ενέργειας και πολιτικό επίπεδο, χρησιμοποιούνται βασικά η συμφωνία 485. Έτσι, εκτός αν υπάρχει ένας μικρός ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες, το υπόλοιπο είναι ουσιαστικά ένας έλεγχος κίνησης ενός ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες.
