كيفية التحكم في جهازي تحكم بمحرك بدون فرش

كيفية التحكم في اثنين من وحدات التحكم في المحركات بدون فرش هي وحدة تحكم في المحركات بدون فرش تعمل على تشغيل وحدة التحكم في المحركات بدون فرش للتحكم في التكامل الميكانيكي والكهربائي لوحدة التحكم في المحركات، وتدفع وحدة التحكم في المحركات بدون فرش للإشارة الرقمية لوحدة التحكم في المحركات بدون فرش، ووحدة التحكم في المحركات بدون فرش للعمل. هناك الكثير من أجهزة العميل التي يتم تطبيقها عادةً على أكثر من وحدة تحكم في المحرك، ثم سيكون لدى العميل شك، هل يمكنه في نفس الوقت باستخدام وحدة تحكم في محرك بدون فرش التحكم في اثنين أو أكثر من وحدة التحكم في المحرك بدون فرش؟ سوف نناقش هذه المشكلة معك اليوم. وحدة التحكم في المحرك بدون فرش هي في الواقع معروفة بشكل جماعي، وتم إلغاء وحدة التحكم في محرك فرشاة الكربون المادية، والعكس من خلال الإشارة الرقمية، وذلك لتقليل الحجم وتقليل الخسارة وزيادة عزم الدوران. بعد سنوات من التطوير والابتكار التكنولوجي، قامت الكثير من وحدات التحكم في المحركات الصغيرة بدون فرش بذيل وحدة التحكم في محرك الأقراص المدمجة، وقد حدد المصنع سرعة جيدة وتوجيهًا وما إلى ذلك، ثم تحتاج فقط إلى صندوق يحتوي على وحدة تحكم في محرك الفرشاة يمكنها تشغيل الطاقة متصلة، وحدة التحكم في المحرك الصغير بدون فرش بينما تكون العملية بسيطة ومريحة، ولكن إذا كنت ترغب في تغيير وضع التشغيل، فإن وحدة التحكم في المحرك بدون فرش صعبة للغاية، وتحتاج إلى فتح وحدة التحكم في المحرك ومجموعة لوحة دائرة السائق. لذلك، وحدة تحكم محرك بدون فرش كبيرة نسبيًا، محرك خارجي، على الرغم من أن الأسلاك المذكورة تافهة، ولكن من السهل التحكم فيها. هل يمكن لسائق وحدة التحكم في المحرك بدون فرش التحكم في اثنين أو أكثر من وحدة التحكم في المحرك بدون فرش؟ في التكامل الكهروميكانيكي للاستخدام الحالي، تعد المزيد من وحدات التحكم في المحركات ووحدات التحكم في المحركات السائر ووحدات التحكم في المحركات المؤازرة واحدة من أكثر الأجهزة شيوعًا. لكن وحدة التحكم في المحرك المؤازر ووحدة التحكم في المحرك المتدرج هي في الأساس وحدة تحكم في المحرك، على الرغم من أن بعض وحدات التحكم في المحرك السائر يمكن أن تكون وحدة تحكم في المحرك متعددة السائر، ولكن فقط لعزم دوران صغير لوحدة التحكم في المحرك المتدرج. وحدة التحكم في المحرك بدون فرش هي نفسها أيضًا، وهي في الأساس تحكم في محرك وحدة التحكم في المحرك بدون فرش، والتي تتضمن دقة التيار، والحد من الإشارات، وما إلى ذلك، أما بالنسبة لبروتوكول الاتصال للتحكم في العديد من وحدات التحكم في المحركات بدون فرش، وهو ممكن من الناحية النظرية، ولكن بموجب اتفاقية 485 وبروتوكولات الاتصال تدعم فقط 1 إلى 1، فإن التحكم في اتصال CAN أعلاه يمكن أن يدعم 1 للكثيرين، ولكنه يتضمن الأسباب التقنية وأسباب التكلفة، ويتم تطبيق اتصال CAN على وحدة التحكم في المحرك بدون فرش قليل جدًا وسيتم استخدام البحوث والتنمية الراقية، وإنتاج الطاقة والمستوى المدني، وتستخدم أساسا في اتفاق 485. لذلك، ما لم يكن هناك وحدة تحكم صغيرة بمحرك بدون فرش، فإن الباقي هو في الأساس تحكم في محرك وحدة تحكم المحرك بدون فرش.