Як керувати двома безчесними двигунами - це безщасливий контролер двигуна, що рухає безчесним контролером двигуна для управління механічною та електричною інтеграцією контролера двигуна, приводить контролер безчесного двигуна для цифрового сигналу для безчесного контролера двигуна, безчесний контролер двигуна. Існує багато клієнтських пристроїв, які застосовуються, як правило, більше одного контролера двигуна, тоді клієнт матиме сумніви, може в той же час з безчесним контролером приводу двигуна, щоб керувати двома або більше безчесним контролером двигуна? Обговорить цю проблему разом з вами сьогодні. Безчесний контролер двигуна насправді відомий колективно, скасовується контролер двигуна фізичного вуглецю, повертається за допомогою цифрового сигналу, щоб зменшити об'єм, зменшення втрат, збільшити крутний момент. Після багатьох років розробки та технологічних інновацій багато мікро-безтимного двигуна здійснив вбудований хвіст двигуна, фабрика встановила хорошу швидкість, рульове управління, і тому за параметром, тоді потрібно лише коробку мати контролер двигуна, який міг би повернути живлення, підключений мікро-безвісний двигун, що працює простий і спонукає, але якщо ви хочете, щоб міняти робочий режим, неоднозначний, і драйвер, що не працює, і драйвер, що працює на драйвом. Тож відносно великий безчесний контролер двигуна, зовнішній привід, хоча і сказав проводку тривину, але простий у керуванні. Отже, драйвер контролера двигуна безщів може керувати двома або більше безчесним контролером двигуна? В електромеханічній інтеграції існуючого контролера двигуна, кроковий контролер двигуна та контролер сервомоторя є одним із популярних. Але контролер сервомоторя та кроковий контролер двигуна, по суті, є керуванням приводом контролером двигуна, хоча деяким кроковим контролером двигуна може бути контролером для декількох крокових двигунів приводом, але лише для невеликого крутного моменту крокного контролера двигуна. Безчесний контролер двигуна також є таким же, по суті, є керуванням приводом безщільно -безчесного контролера двигуна, який передбачає точність струму, обмеження сигналів тощо, як і для протоколу зв'язку для управління декількома безчесними двигунами, і є можливим у теорії, але згідно з 485 договором та протоколами комунікації, що підтримують лише 1 до 1, а також, що може зв’язатись з питань зв'язку, може підтримувати 1 до багатьох, але залучати техніку, що стосується зв'язку з багатьма, може підтримувати багато, але залучає техніку. Буде безчесний двигун дуже мало досліджень високого класу, і розробки будуть використані, виробництво енергії та громадянський рівень, в основному, використовуються договором 485. Отже, якщо не існує невеликий силовий безщітковий контролер двигуна, решта - це по суті керування приводом безчесного контролера двигуна.
