Як керувати контролером двох безщіткових двигунів

як керувати двома контролерами безщіткового двигуна — контролер безщіткового двигуна керує контролером безщіткового двигуна для керування механічною та електричною інтеграцією контролера двигуна, керує контролером безщіткового двигуна для цифрового сигналу для контролера безщіткового двигуна, контролер безщіткового двигуна для роботи. Існує багато клієнтських пристроїв, які зазвичай використовують більше ніж один контролер двигуна, тоді у клієнта виникнуть сумніви, чи можна одночасно контролером приводу безщіткового двигуна керувати двома або більше контролерами безщіткового двигуна? Сьогодні разом з вами обговоримо цю проблему. Безщітковий контролер двигуна фактично відомий разом, скасовується фізичний контролер двигуна з вугільною щіткою, який реверсує за допомогою цифрового сигналу, щоб зменшити гучність, зменшити втрати, збільшити крутний момент. Після багатьох років розвитку та технологічних інновацій багато мікроконтролерів безщіткового двигуна зробили вбудований хвіст контролера приводу двигуна, фабрика встановила хорошу швидкість, рульове керування тощо, тоді потрібно лише встановити контролер двигуна щітки, який міг би включити живлення, контролер мікробезщіткового двигуна в той час як операція проста та зручна, але якщо ви хочете змінити режим роботи, контролер безщіткового двигуна дуже складний, потрібно відкрити контролер двигуна і комплект плати драйвера. Таким чином, відносно великий контролер безщіткового двигуна, зовнішній диск, хоча й сказав, що проводка тривальна, але легко керувати. Отже, драйвер контролера безщіткового двигуна може керувати двома або більше контролерами безщіткового двигуна? У електромеханічній інтеграції існуючого використання більш популярний контролер двигуна, контролер крокового двигуна та контролер серводвигуна є одними з популярних. Але контролер серводвигуна та контролер крокового двигуна по суті є контролером керування двигуном, хоча деякі контролери крокового двигуна можуть бути контролером керування кількома кроковими двигунами, але лише для невеликого крутного моменту контролера крокового двигуна. Контролер безщіткового двигуна також такий самий, по суті, є керуванням приводом контролера безщіткового двигуна, який передбачає точність струму, обмеження сигналів тощо, що стосується протоколу зв’язку для керування декількома контролерами безщіткового двигуна, і теоретично це можливо, але згідно з угодою 485 і протоколи зв’язку підтримують лише 1 до 1, керування зв’язком CAN вище – це підтримка CAN від 1 до багатьох, але передбачає технічну та вартість. Через те, що зв'язок CAN застосовується до контролера безщіткового двигуна, буде використано дуже мало наукових досліджень і розробок високого класу, виробництво енергії та цивільний рівень, в основному використовується угода 485. Отже, якщо немає контролера безщіткового двигуна малої потужності, решта, по суті, є керуванням приводом контролера безщіткового двигуна.