hur man styr två borstlösa motorstyrenheter är en borstlös motorstyrenhet driver den borstlösa motorstyrenheten för att styra den mekaniska och elektriska integrationen av motorstyrenheten, driver den borstlösa motorstyrningen för digital signal för den borstlösa motorstyrningen, borstlös motorstyrenhet att fungera. Det finns många klientenheter som tillämpas på är vanligtvis mer än en motorstyrning, då kunden kommer att tvivla, kan samtidigt med en borstlös motordrivenhet styra två eller flera av den borstlösa motorstyrningen? Kommer att diskutera detta problem tillsammans med dig idag. Borstlös motorstyrenhet är faktiskt en känd kollektivt, avbryts den fysiska kolborstemotorstyrningen, vänder genom digital signal, för att minska volymen, minska förlusten, öka vridmomentet. Efter år av utveckling och teknisk innovation har en hel del mikroborstlösa motorstyrenheter gjort den inbyggda motordrivstyrenhetens svans, fabriken har ställt in en bra parameter för hastighet, styrning och så vidare, då behöver bara boxen ha en borstmotorstyrenhet som kan vrida strömmen är ansluten, den mikroborstlösa motorstyrenheten medan operationen är enkel och bekväm, men om du vill ändra driftläget är motorstyrenhetens kretskort mycket svårt och motorstyrenhetens inställning är mycket svårt att öppna motorstyrenheten. Så en relativt stor borstlös motorstyrning, den externa enheten, även om ledningar trival, men lätt att kontrollera. Så en borstlös motorstyrenhet kan styra två eller flera borstlösa motorstyrenheter? I den elektromekaniska integrationen av befintlig användning är mer motorstyrning, stegmotorstyrenhet och servomotorstyrenhet en av de populäraste. Men servomotorstyrning och stegmotorstyrning är i huvudsak en drivenhetsstyrning en motorstyrenhet, även om vissa stegmotorstyrenheter kan vara en styrenhet för flera stegmotorer, men bara för ett litet vridmoment för stegmotorstyrningen. Borstlös motorstyrning är också densamma, är i huvudsak en drivkontroll av en borstlös motorstyrenhet, som involverar strömnoggrannheten, begränsningen av signaler, etc, som för kommunikationsprotokollet för att styra flera borstlösa motorstyrenheter, och är genomförbart i teorin, men enligt 485-avtalet och kommunikationsprotokollen är bara stöd 1 till 1, kontrollen av CAN-kommunikationen innebär att många, CAN-kommunikationen ovan och kostnaden är tekniska, KAN kommunikation tillämpas på den borstlösa motorstyrningen är mycket få high-end forskning och utveckling kommer att användas, energiproduktion och civil nivå, används i princip 485 avtalet. Så om det inte finns en borstlös motorstyrenhet med liten kraft, är resten i huvudsak en drivkontroll för en borstlös motorstyrenhet.
