Степний двигун відомий всім, кроковий двигун відрізняється від General Motors, може використовувати підключене. Steper Motor може запускати цифрове управління сигналами, лише коли імпульс, наданий для керування, за занадто короткий час кількість імпульсної системи управління занадто багато, також є частотою імпульсу занадто високою, призведе до підключення крокового двигуна. Щоб вирішити проблему блокування крокового двигуна, необхідно прийняти заходи управління уповільненням. У крокові двигун почав поступово збільшувати частоту імпульсу, попит на частоту імпульсу поступово уповільнюється. Це те, що ми називаємо та іншими; Уповільнення та протягом усього часу; Методи. Швидкість крокового двигуна, яка базується на змінному сигналі вхідного імпульсу на зміни. Поки дають приводить імпульсний сигнал, то ступінчастий двигун знаходиться в кроці від кута обертання, якщо імпульсний сигнал змінюється занадто швидко, ступінчасте двигун, оскільки внутрішній ефект демпфування електромобутивної сили, магнітна реакція між ротором і статором буде слідувати змінам електричного сигналу, призведе до заблокованого та кроків. Таким чином, кроковий двигун у високошвидкісному запуску вимагайте частоти імпульсу, щоб також довелося уповільнити процес при підвісці, щоб забезпечити впровадження ступінчастого моторного контролю позиціонування. Пришвидшити і уповільнити принцип - це те саме. Щоб вирішити проблему блокування крокового двигуна, необхідно прийняти заходи управління уповільненням. У крокові двигун почав поступово збільшувати частоту імпульсу, попит на частоту імпульсу поступово уповільнюється. Це те, що ми називаємо та іншими; Уповільнення та протягом усього часу; Методи.
