Ο βηματικός κινητήρας είναι γνωστός σε όλους, ο Stepper Motor είναι διαφορετικός από τη General Motors, μπορεί να χρησιμοποιήσει συνδεδεμένο. Ο βηματικός κινητήρας μπορεί να εκτελέσει ψηφιακό έλεγχο σήματος, μόνο όταν ο παλμός που παρέχεται για να οδηγήσει, σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, ο αριθμός του συστήματος ελέγχου των παλμών που ανακοινώθηκε πάρα πολύ, είναι επίσης η συχνότητα παλμών είναι πολύ υψηλός, θα οδηγήσει σε σύνδεση με κινητήρα βήμα. Για την επίλυση του προβλήματος της παρεμπόδισης ενός κινητήρα βηματισμού, πρέπει να υιοθετηθούν μέτρα ελέγχου επιβράδυνσης. Στον βηματοδρόμο άρχισε να αυξάνει σταδιακά τη συχνότητα παλμών, η ζήτηση συχνότητας παλμών σταδιακά επιβραδύνει. Αυτό είναι αυτό που ονομάζουμε και το άλλο. Επιβράδυνση και καθ 'όλη τη διάρκεια. Μέθοδοι. Η ταχύτητα του κινητήρα βηματικού κινητήρα, η οποία βασίζεται στο σήμα παλμού εισόδου αλλάζει στην αλλαγή. Εφόσον δίνει δίσκους ένα σήμα παλμού, τότε ο κινητήρας του βηματικού είναι ένα βήμα μακριά από τη γωνία περιστροφής, εάν το σήμα παλμού αλλάζει πολύ γρήγορα, ο κινητήρας βημάτων, καθώς η εσωτερική επίδραση απόσβεσης της οπίσθιας ηλεκτρομαγνητικής δύναμης, η μαγνητική αντίδραση μεταξύ του ρότορα και του στάτορα θα ακολουθήσει τις αλλαγές ηλεκτρικών σήματος, θα οδηγήσει στο μπλοκαρισμένο και τα βήματα. Έτσι, ο βηματικός κινητήρας στην εκκίνηση υψηλής ταχύτητας, απαιτήστε τη συχνότητα παλμών μέχρι να επιβραδύνει επίσης τη διαδικασία όταν είναι εναιώρημα, για να εξασφαλίσετε τον έλεγχο της εκτίμησης του κινητήρα βηματικού κινητήρα. Η επιτάχυνση και η επιβράδυνση της αρχής είναι η ίδια. Για την επίλυση του προβλήματος της παρεμπόδισης ενός κινητήρα βηματισμού, πρέπει να υιοθετηθούν μέτρα ελέγχου επιβράδυνσης. Στον βηματοδρόμο άρχισε να αυξάνει σταδιακά τη συχνότητα παλμών, η ζήτηση συχνότητας παλμών σταδιακά επιβραδύνει. Αυτό είναι αυτό που ονομάζουμε και το άλλο. Επιβράδυνση και καθ 'όλη τη διάρκεια. Μέθοδοι.
