የስቴፐር ሞተር መቀነሻ መቆጣጠሪያ

ስቴፐር ሞተር ለሁሉም ይታወቃል፣ የስቴፐር ሞተር ከጄኔራል ሞተሮች የተለየ ነው፣ ተሰክቷል መጠቀም ይችላል። ስቴፐር ሞተር ዲጂታል ሲግናል ቁጥጥርን ማካሄድ ይችላል፣ ለመንዳት የቀረበው የልብ ምት ሲከሰት ብቻ፣ በጣም አጭር ጊዜ ውስጥ፣ የጥራጥሬ ቁጥጥር ስርዓቱ ብዛት በጣም ይፋ ሆነ፣ እንዲሁም የልብ ምት ድግግሞሹ በጣም ከፍተኛ ነው፣ ደረጃውን የጠበቀ ሞተር ወደ መሰካት ያመራል። የእርከን ሞተርን የመዝጋት ችግር ለመፍታት, የፍጥነት መቆጣጠሪያ እርምጃዎችን መውሰድ ያስፈልጋል. በእርከን ሞተር ውስጥ የልብ ምት ድግግሞሽ ቀስ በቀስ መጨመር ጀመረ ፣ የ pulse ድግግሞሽ ፍላጎት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል። እኛ የምንለው ይህ ነው & ሌላ; ቅነሳ & በመላው; ዘዴዎች. በመግቢያው የልብ ምት ምልክት ላይ የተመሰረተው የስቴፐር ሞተር ፍጥነት ይለወጣል. የሚነዳ እንደ ረጅም ምት ምልክት መስጠት ድረስ, ከዚያም stepper ሞተር አንድ እርምጃ ነው የማሽከርከር አንግል አንድ እርምጃ ነው, ምት ምልክት በጣም በፍጥነት ከተለወጠ, ደረጃ ሞተር እንደ ጀርባ electromotive ኃይል ያለውን ውስጣዊ damping ውጤት, rotor እና stator መካከል መግነጢሳዊ ምላሽ የኤሌክትሪክ ሲግናል ለውጦችን ይከተላል, ወደ ታግዷል እና እርምጃዎች ይመራል. ስለዚህ የስቴፐር ሞተር በከፍተኛ ፍጥነት በሚነሳበት ጊዜ የ pulse ድግግሞሹን ይፈልጉ ፣ በሚታገድበት ጊዜ ሂደቱን እንዲቀንሱ እና የትግበራ ስቴፐር ሞተር ጥሩ አቀማመጥ ቁጥጥርን ያረጋግጡ። ማፋጠን እና ማቀዝቀዝ መርህ ተመሳሳይ ነው። የእርከን ሞተርን የመዝጋት ችግር ለመፍታት, የፍጥነት መቆጣጠሪያ እርምጃዎችን መውሰድ ያስፈልጋል. በእርከን ሞተር ውስጥ የልብ ምት ድግግሞሽ ቀስ በቀስ መጨመር ጀመረ ፣ የ pulse ድግግሞሽ ፍላጎት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል። እኛ የምንለው ይህ ነው & ሌላ; ቅነሳ & በመላው; ዘዴዎች.