Кроковий двигун як цифровий привод, широко використовується в системах управління рухом. Багато друзів користувачів під час використання крокового двигуна, сенсорного двигуна працюють із більшою температурою, підозрілими, я не знаю, що таке явище є нормальним. Лихоманка насправді є поширеним явищем крокового двигуна, але наскільки ступінь лихоманки є нормальним і як мінімізувати лихоманку крокового двигуна? По-перше, щоб зрозуміти, чому кроковий двигун лихоманить для різноманітних крокових двигунів, внутрішня частина яких складається із залізного сердечника та обмоток. Опір обмотки, електрика призведе до втрат, втрати пропорційні квадрату розміру, опору та струму, це втрати міді, ми часто говоримо, що якщо струм не є стандартним постійним струмом або синусоїдою, це також призведе до втрати гармоній; Сердечник має гістерезисний ефект вихрового струму, також може спричинити втрати в змінному магнітному полі, його розмір і матеріал, струм, частоту, напругу, це називається втратами заліза. Втрати міді та втрати заліза відображатимуться у вигляді тепла, що впливає на ефективність машини. Кроковий двигун загальна гонитва за точністю положення та вихідним моментом, ефективність низька, струм порівнюється зазвичай з великими, високими гармонічними компонентами, частота змінного струму також змінюється зі швидкістю, таким чином кроковий двигун є широко поширеною лихоманкою, ніж загальний двигун змінного струму серйозний стан. По-друге, контролювати лихоманку крокового двигуна в розумному діапазоні двигуна дозволяє, в якій мірі, в основному залежить від внутрішнього класу ізоляції двигуна. Внутрішня ізоляція при високій температурі (більше 130 градусів) буде зруйнована. Таким чином, якщо температура не перевищує 130 градусів, двигун не пошкодиться, а температура поверхні нижче 90 градусів. Отже, температура поверхні крокового двигуна в 70-80 градусів є нормальною. Прості корисні точкові термометри, метод вимірювання температури також можна приблизно судити: можна торкнутися 1 - рукоюБільше 2 секунд, не більше 60 градусів; Можна торкатися лише рукою, близько 70-80 градусів; Швидко опустіть кілька крапель газифікації води, більше 90 градусів; , звичайно, також можна використовувати для визначення температури гармати. Триступінчастий двигун змінює нагрів зі швидкістю за допомогою технології приводу постійного струму, стан крокового двигуна при статичній і низькій швидкості, струм залишатиметься відносно постійним, щоб підтримувати постійний вихідний момент. Висока швидкість до певної міри, двигун внутрішнього протипотенціалу, струм буде поступово зменшуватися, момент буде знижуватися. Таким чином, через втрату міді лихоманка пов'язана зі швидкістю розповіді. Як правило, висока температура при статиці та низькій швидкості, висока швидкість низька температура. Але втрати заліза (хоча менший відсоток) Ситуація не змінюється, але двигун лихоманки є сумою двох, тому вищезазначене є нормальним. Фір чотири, вплив двигуна зазвичай не впливає на термін служби двигуна, більшості клієнтів не потрібно ігнорувати. Однак серйозна лихоманка може мати певні негативні наслідки. Внутрішні деталі, такі як коефіцієнт теплового розширення двигуна, різний, призводять до зміни структурного напруження та внутрішнього повітряного зазору до незначних змін, що впливає на динамічну реакцію двигуна, високу швидкість буде легко вийти з кроку. І оскільки в деяких ситуаціях не допускається надмірне нагрівання двигуна, наприклад, медичне обладнання та високоточне випробувальне обладнання тощо, тому контроль нагріву двигуна повинен бути необхідним. П'ять, зменшити моторну лихоманку, це зменшити втрату міді та заліза. Зменшіть втрати міді, є два напрямки, опір і струм, вибирайте, наскільки це можливо, коли цей запит у виборі малого опору та номінального струму двигуна, двофазного двигуна, двигуна без паралелі в тандемі. Але це часто суперечить моменту і вимогам високої швидкості. Для вибраного двигуна слід повною мірою використовувати привід функції автоматичного контролю потоку та автономної функції, перша автоматично зменшує струм, коли двигун нерухомий, остання буде повністю виключена. Крім того, драйвер поділу через форму хвилі струму близька до синусоїди, менша гармоніка, електричний нагрів буде меншим. Метод зменшення втрат заліза, відповідний рівень напруги, хоча й забезпечить високі швидкісні характеристики двигуна високого тиску, але також приносить збільшення тепла. Тому слід вибрати відповідний клас напруги приводу, порекомендувати пакет, звернути увагу на дві або більше речей, стаціонарність і лихоманку, шум тощо.
Основні продукти: кроковий двигун, безщітковий двигун, серводвигун, привід крокового двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо запитати. Телефон:
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
