Parandaloni pesë taktika të ngrohjes së motorit stepper

Motori stepper si një aktivizues dixhital, i përdorur gjerësisht në sistemin e kontrollit të lëvizjes. Shumë përdorues miq kur përdorin motor stepper, motor ndijor punojnë me temperaturë më të madhe, të dyshimtë, nuk e di se ky lloj fenomeni është normal. Temperatura është në fakt një fenomen i zakonshëm i motorit stepper, por sa është normale shkalla e temperaturës dhe si të minimizohet ethet e motorëve stepper? Një, për të kuptuar pse ethe motor stepper për një shumëllojshmëri të motor stepper, e brendshme është e përbërë nga bërthama hekuri dhe dredha-dredha. Rezistenca dredha-dredha, energjia elektrike do të prodhojë humbje, humbja është proporcionale me katrorin e madhësisë dhe rezistencës dhe rrymës, kjo është humbja e bakrit, ne shpesh themi se nëse rryma nuk është një valë standarde dc ose sinus, do të prodhojë gjithashtu humbje harmonike; Bërthama ka efekt histerezë të rrymës vorbull, gjithashtu mund të prodhojë humbje në fushën magnetike alternative, madhësinë dhe materialin e saj, rrymën, frekuencën, tensionin, kjo quhet humbje hekuri. Humbja e bakrit dhe humbja e hekurit do të shfaqen në formën e nxehtësisë, e cila ndikon në efikasitetin e makinës. Ndjekja e përgjithshme e motorit stepper e saktësisë së pozicionit dhe prodhimit të çift rrotullues, efikasiteti është i ulët, rryma krahasohet zakonisht me komponentë të mëdhenj, të lartë harmonikë, frekuenca e rrymës alternative gjithashtu ndryshon me shpejtësinë, kështu që motori hapës është i përhapur, se motori i përgjithshëm AC gjendje serioze. Së dyti, për të kontrolluar ethet e motorit hap brenda një gamë të arsyeshme të motorit lejon deri në çfarë mase, kryesisht varet nga klasa e brendshme e izolimit të motorit. Izolimi i brendshëm në temperaturë të lartë (Më shumë se 130 gradë) Do të shkatërrohet. Pra, për sa kohë që brenda jo më shumë se 130 gradë, motori nuk do të dëmtojë, ndërsa temperatura e sipërfaqes është nën 90 gradë. Pra, temperatura e sipërfaqes së motorit hapësor në 70 -80 gradë është normale. Termometra të thjeshtë me pikë të dobishme, metoda e matjes së temperaturës gjithashtu mund të gjykohet përafërsisht: mund të prekë 1 - me dorëMë shumë se 2 sekonda, jo më shumë se 60 gradë; Mund të preket vetëm me dorë, rreth 70 -80 gradë; Hidhni disa pika të gazifikimit të ujit me shpejtësi, më shumë se 90 gradë; , natyrisht, gjithashtu mund të përdoret për të zbuluar armën e temperaturës. Tre, ndryshimi i nxehtësisë së motorit hap me shpejtësi duke përdorur teknologjinë e drejtimit të rrymës konstante, gjendja e motorit stepper nën shpejtësi statike dhe të ulët, rryma do të mbetet relativisht konstante, për të ruajtur prodhimin e çift rrotullues konstant. Shpejtësia e lartë në një masë të caktuar, potenciali i kundërt i brendshëm i motorit, rryma gradualisht do të ulet, momenti do të bjerë. Prandaj, për shkak të bakrit humbja e temperaturës lidhet me shpejtësinë e tregimit. Në përgjithësi temperaturë të lartë kur statike dhe shpejtësi të ulët, shpejtësi të lartë temperaturë të ulët. Por humbjet e hekurit (Edhe pse përqindja më e vogël) Situata nuk ndryshon, por motori i etheve është shuma e të dyjave, kështu që sa më sipër është normalisht. Feer është katër, ndikimi i motorit zakonisht nuk do të ndikojë në jetën e motorit, sepse shumica e klientëve nuk kanë nevojë ta injorojnë. Megjithatë, ethet e rënda mund të sjellin disa ndikime negative. Pjesët e brendshme të tilla si koeficienti i zgjerimit termik të motorit të ndryshme çojnë në ndryshimin e stresit strukturor dhe hendekut të brendshëm të ajrit të ndryshimit të vogël, ndikon në reagimin dinamik të motorit, shpejtësia e lartë do të jetë e lehtë për të dalë nga hapi. Dhe meqenëse disa situata nuk lejojnë ngrohjen e tepërt të motorit, siç janë pajisjet mjekësore dhe pajisjet e provës me precizion të lartë, etj. Pra, kontrolli i ngrohjes së motorit duhet të jetë i nevojshëm. Pesë, të reduktuar ethe motorike ethe, është për të reduktuar humbjen e bakrit dhe humbjen e hekurit. Zvogëloni humbjen e bakrit, ka dy drejtime, rezistenca dhe rryma, zgjidhni sa më shumë që të jetë e mundur kur kjo kërkesë në zgjedhjen e rezistencës së vogël dhe rrymës nominale të motorit, motori dyfazor, motori pa paralele në tandem. Por kjo shpesh bie ndesh me momentin dhe kërkesën për shpejtësi të lartë. Për motor është zgjedhur, duhet të bëjë përdorimin e plotë të makinës së funksionit automatik të kontrollit të rrjedhës dhe funksionit offline, i pari redukton automatikisht rrymën kur motori është statik, ky i fundit do të jetë rryma të shkurtohet krejtësisht. Përveç kësaj, drejtuesi i nënndarjes për shkak të formës së valës aktuale është afër sinusit, më pak harmonik, ngrohja elektrike do të jetë më pak. Reduktimi i metodës së humbjes së hekurit, niveli i lidhur i tensionit, megjithëse do të sjellë karakteristika të shpejtësisë së lartë të motorit me presion të lartë, por gjithashtu sjell rritjen e nxehtësisë. Pra, duhet të zgjidhni shkallën e duhur të tensionit të makinës, të rekomandoni paketën, t'i kushtoni vëmendje dy ose më shumë gjërave stacionaritetin dhe ethet, zhurmën, etj.
Produktet kryesore: motori stepper, motori pa furça, motori servo, motori hapës, motori i frenave, motori linear dhe llojet e tjera të modeleve të motorit stepper, mirëpresim të pyesni. Telefoni: