Prevenire il riscaldamento del motore passo-passo cinque tattiche

Motore passo-passo come attuatore digitale, ampiamente utilizzato nel sistema di controllo del movimento. Molti utenti amici quando usano il motore passo-passo, il motore sensoriale funziona con febbre più grande, sospettosi, non so che questo tipo di fenomeno sia normale. La febbre è in realtà un fenomeno comune del motore passo-passo, ma in che modo il grado di febbre è normale e come ridurre al minimo la febbre del motore passo-passo? Uno, per capire perché la febbre del motore passo-passo per una varietà di motori passo-passo, l'interno è composto da nucleo di ferro e avvolgimenti. Resistenza dell'avvolgimento, l'elettricità produrrà una perdita, la perdita è proporzionale al quadrato delle dimensioni, della resistenza e della corrente, questa è la perdita del rame, spesso diciamo che se la corrente non è un'onda continua o sinusoidale standard, produrrà anche una perdita armonica; Il nucleo ha un effetto di corrente parassita di isteresi, può anche produrre perdite nel campo magnetico alternato, le sue dimensioni e materiale, corrente, frequenza, tensione, questo è chiamato perdite di ferro. La perdita di rame e di ferro verrà visualizzata sotto forma di calore, che influisce sull'efficienza della macchina. Motore passo-passo perseguimento generale della precisione della posizione e della coppia erogata, l'efficienza è bassa, la corrente viene confrontata comunemente con componenti armoniche elevate e grandi, anche la frequenza della corrente alternata cambia con la velocità, quindi il motore passo-passo è una febbre diffusa, rispetto alla condizione generale grave del motore a corrente alternata. In secondo luogo, è possibile controllare la febbre del motore passo-passo entro un intervallo ragionevole di limiti, che dipendono principalmente dalla classe di isolamento interno del motore. L'isolamento interno ad alta temperatura (più di 130 gradi) verrà distrutto. Pertanto, purché entro non più di 130 gradi, il motore non si danneggerà, mentre la temperatura superficiale è inferiore a 90 gradi. Pertanto, una temperatura superficiale del motore passo-passo compresa tra 70 e 80 gradi è normale. Termometri a punti semplici e utili, il metodo di misurazione della temperatura può anche essere giudicato approssimativamente: può toccare 1 - a manoPiù di 2 secondi, non più di 60 gradi; Si può toccare solo con la mano, intorno ai 70 -80 gradi; Lascia cadere rapidamente alcune gocce di gassificazione dell'acqua, a più di 90 gradi; , ovviamente, può essere utilizzato anche per rilevare la temperatura della pistola. Tre, il cambiamento di calore del motore passo-passo con la velocità utilizzando la tecnologia di azionamento a corrente costante, la condizione del motore passo-passo in condizioni statiche e a bassa velocità, la corrente rimarrà relativamente costante, per mantenere una coppia in uscita costante. L'alta velocità in una certa misura, il contropotenziale interno del motore, la corrente diminuirà gradualmente, il momento diminuirà. Pertanto, a causa della perdita di rame dovuta alla febbre, è legata alla velocità della storia. Generalmente febbre alta quando statico e a bassa velocità, febbre bassa ad alta velocità. Ma per le perdite di ferro (anche se in percentuale minore) la situazione non cambia, ma il motore della febbre è la somma dei due, quindi quanto sopra è normale. Il costo è quattro, l'impatto del motore di solito non influirà sulla vita del motore, poiché la maggior parte dei clienti non ha bisogno di ignorarlo. Tuttavia, una febbre grave può avere alcuni effetti negativi. Parti interne come coefficienti di dilatazione termica del motore diversi portano al cambiamento dello stress strutturale e del traferro interno di piccoli cambiamenti, influenzano la risposta dinamica del motore, l'alta velocità sarà facile da fuori passo. Inoltre, poiché alcune situazioni non consentono un riscaldamento eccessivo del motore, come nel caso di apparecchiature mediche e apparecchiature di prova ad alta precisione, ecc., dovrebbe essere necessario il controllo del riscaldamento del motore. Cinque, ridurre la febbre da febbre motoria, è ridurre la perdita di rame e di ferro. Ridurre la perdita di rame, ci sono due direzioni, resistenza e corrente, scegliere il più possibile quando questa richiesta nella selezione di piccola resistenza e corrente nominale del motore, motore bifase, motore senza parallelo in tandem. Ma questo spesso è in conflitto con il momento e con l’esigenza dell’alta velocità. Per il motore è stato selezionato, è necessario sfruttare appieno la funzione di controllo automatico del flusso e la funzione offline, la prima riduce automaticamente la corrente quando il motore è statico, la seconda interromperà completamente la corrente. Inoltre, il driver di suddivisione dovuto alla forma d'onda corrente è vicino al seno, meno armonico, il riscaldamento elettrico sarà inferiore. Il metodo di riduzione della perdita di ferro, relativo al livello di tensione, sebbene porterà caratteristiche di alta velocità del motore azionato ad alta pressione, ma porterà anche all'aumento del calore. Quindi dovresti scegliere il grado di tensione di azionamento appropriato, consigliare la suite, prestare attenzione a due o più cose stazionarietà e febbre, rumore, ecc.
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