Як збільшити динамічний момент крокового двигуна

У цьому документі вперше описано метод додавання динамічного моменту крокового двигуна. Відповідно до різної швидкості високої та низької, додайте крутний момент, коли рішення не те саме. І рішення як крокового двигуна, так і схеми приводу. 1, кроковий двигун на низькій швидкості під час додавання крутного моменту. 1) Виберіть кроки з кута малого крокового двигуна на низькій швидкості. Крутний момент залежить від додавання зубців ротора. Виберіть кроки з кута маленького крокового двигуна, щоб досягти високого крутного моменту. Зуби ротора типу HB на дюжину, наприклад, 50 зубів, буде додано витік магнітного потоку постійного магніту, але буде змінено пропорційно, цей висновок у 100 зубах із наступного корисний. Від 1 типу трифазний кроковий двигун HB. 2 (Ротор 50 зубів) Змінюється на 0,6 (Ротор 100 зубів)。 Додайте 1,4 до 1. Крутний момент у вісім разів на низькій швидкості. 2) Біполярне підключення (3) Ефективність може охоплювати 2 рази. На ринку легко придбати двофазний однополярний або біполярний кроковий двигун, але біполярна силова трубка приводу більша, ніж у однополярної. Додати 2, кроковий двигун у методі високошвидкісного крутного моменту 1) Зменшення кількості обертів, зменшення L у специфікаціях виробників двигуна продуктів, обраних з малою індуктивністю L, номінальним струмом. Малюнок 8. 1 так само, як і вхід, щоб наполягати на низькій швидкості, число обертових кіл змінює голодну швидкість двофазного крокового двигуна типу HB. Порівняння характеристик крутного моменту. На високій швидкості, чим більший номінальний струм (така сама кількість витків ампера, кількість обертів менше) Чим більший крутний момент двигуна (двигун для двох фаз, HB, 1,8, 56 мм, 54 мм). крутний момент збільшується, швидкість -Характеристики крутного моменту від низької швидкості до високої швидкості в пряму лінію, коли крутний момент високої швидкості, частота відлуння також додається разом. 3) Виберіть крок із кута двигуна. , 3, кроковий двигун, що працює на високій швидкості, прогресує з точки зору методу крутного моменту ланцюга керування. 1) Зростання напруги струму приводу для підтримки високошвидкісного великого крутного моменту, буде дотримуватися постійного струму, робити в умовах постійного струму завдання подрібнювача. Зробити постійним струм можна тільки збільшуючи частоту імпульсів. Коли швидкість крокового двигуна має бути високою, оскільки обмеження напруги можуть працювати лише в умовах постійної напруги, якщо вхідна напруга, прогрес здатний зробити так, щоб він все ще міг працювати на високій швидкості в ситуації постійного струму, якщо вхідна напруга, прогрес здатний змусити його працювати на високій швидкості в ситуації постійного струму, таким чином, прогресувати при високому крутному моменті. 2) Зниження ланцюга керування вимикається, коли струм у котушці під час відключення силової трубки, через те, що швидкість зміни струму є великою, у котушці виникає дуже велика індукована напруга, існує ризик поломки силової трубки, зазвичай буде схема обслуговування.