כיצד להגדיל את המומנט הדינמי של מנוע המדרגה

מנוע צעד נייר זה הראשון מספק מנוע צעד הוסף שיטת מומנט דינאמי. על פי המהירות השונה של גבוה ונמוך, הוסיפו את המומנט כאשר הפיתרון אינו זהה. ולפתור גם את מנוע הצעד וגם את מעגל ההנעה. 1, מנוע הצעד במהירות נמוכה בעת הוספת שיטת מומנט 1) בחר את הצעדים מזווית של מנוע צעד קטן במומנט מהירות נמוכה משתנה עם שיני הרוטור מוסיפים. בחר את הצעדים מזווית מנוע צעד קטן כדי להשיג מומנט גבוה. שיני רוטור מסוג Hb על תריסר כמו 50 שן, תוסיפו דליפת שטף מגנט מגנט קבוע, אך תדרוך בפרופורציות, מסקנה זו ב 100 שיניים מהבאות מועילה. ממנוע דריכה תלת-שלבי מסוג Hb מסוג אחד. 2 (רוטור 50 שן) משתנה ל -0. 6 (רוטור 100 שיניים)。 הוסף 1. 4 עד 1. שמונה פעמים מומנט במהירות נמוכה. 2) חיבור דו קוטבי (3) יעילות יכולה לכסות פעמיים. קל לקנות בשוק שני פאזות חד -קוטביות או מנוע צעד דו קוטבי, אך צינור הכוח הדו -קוטבי גדול יותר מזה של חד קוטבי. הוסף 2, מנוע צעד בשיטת מומנט במהירות גבוהה 1) ירידה במספר הסיבובים, צמצמו L במפרט יצרני המנוע של המוצרים שנבחרו השראות L, זרם מדורג. איור 8. 1 זהה לקלט להתעקש על מהירות נמוכה, מספר המעגל המתפתל משתנה רעב שני - סוג שלב מסוג Hb מהירות מנוע מהירות ההשוואה בין מאפייני המומנט. במהירות גבוהה, ככל שהזרם המדורג גדול יותר (אותו מספר סיבובים של אמפר, מספר הפניות פחות) ככל שהמומנט המנוע (מנוע לשני פאזות, Hb, 1. 8, 56 מ'מ, 54 מ'מ)。 2) מגנט קבוע של שטף, כדי לייצר את הרפיון הקטן, לא יכול להפחית את המגדלים הקבועים, את היכולת להוסיף את האגף, מונה את החומר, הניתן, הניתן את הניתוח הגבוה, הניתן, הניתוח הגבוה, השיא, היתרון, השיא, זרם, גבוה, בזרם, גבוה, -מאפיינים מהירות נמוכה למהירות גבוהה לקו ישר, כאשר מומנט במהירות גבוהה, תדר הד מוסיף גם זה לזה. 3) בחר שלב מזווית המנוע. , 3, מנוע צעד הפועל בהתקדמות במהירות גבוהה מבחינת שיטת מומנט מעגל נהיגה 1) התקדמות מתח זרם הכונן לשמירה על מומנט גדול במהירות גבוהה, תדבק בזרם קבוע, תעשה במצב של משימות מסוק זרם קבוע. כדי ליצור זרם קבוע יכול רק להתקדם בתדר הדופק. כאשר כמהירות מוטורית דריכה חייבת להיות מהירה גבוהה, מכיוון שמגבלות המתח, יכולות לעבוד רק במצב של המתח הקבוע, אם מתח הקלט, ההתקדמות מסוגלת לגרום לו עדיין לעבוד במהירות גבוהה במצב הנוכחי הקבוע, אם מתח הקלט, התקדמות היא עדיין יכולה לגרום לעבוד במהירות גבוהה במצב הנוכחי הקבוע, וכך התקדמות במטרה גבוהה. 2) ירידה במעגל הנהיגה כיבוי כאשר הזרם בזרם הסליל בזמן כיבוי צינור הכוח, בגלל שיעור השינוי הנוכחי הוא גדול, מתרחש מתח גדול מאוד הנגרם בסליל, יש סיכון פירוק צינור הכוח, בדרך כלל יהיה מעגל תחזוקה.