в даний час багато виробників обладнання для автоматизації зосереджуються на безщітковому контролері двигуна постійного струму, люблять використовувати безщітковий контролер двигуна постійного струму замість низької ефективності, перш ніж багато непереборних дефектів, таких як великий шум і контролер двигуна, наприклад контролер трифазного асинхронного двигуна, контролер крокового двигуна тощо. Але вони були в компанії контролера двигуна, консультуючись з параметрами контролера безщіткового двигуна постійного струму та процесом технічних проблем, усі аспекти, згадані в безщітковий контролер двигуна постійного струму не може керувати? Фактично, безщітковий контролер двигуна постійного струму не повинен керувати. Це випливає з принципу безщіткового контролера двигуна. Безщітковий контролер двигуна постійного струму,刷) В електронному комутаторі замінює механічний комутатор безщітковий контролер двигуна постійного струму для електронної комутації, тому вам потрібно використовувати схему драйвера. Комутація безщіткового контролера двигуна постійного струму складається з двох частин, ланцюга приводу та схеми керування, непросто відокремити дві частини, особливо інтеграція невеликих ланцюгів живлення між ними зазвичай стає єдиною інтегральною схемою для конкретного застосування. У безщітковому контролері двигуна постійного струму великої потужності схема приводу та схема керування можуть стати одним цілим. Вихідна потужність ланцюга приводу, обмотка якоря приводу двигуна та контрольована ланцюгом керування. Схема приводу була переведена зі стану лінійного підсилення в стан перемикача ШІМ, відповідна композиція схеми також з транзисторної дискретної схеми в модульну інтегральну схему. Модульна інтегральна схема з потужними біполярними транзисторами, трубкою з ефектом силового поля та ефектом ізольованого затвора у формі біполярного транзистора тощо. Хоча ціна на ізольованому біполярному транзисторі з ефектом поля затвора є дорожчою, але з точки зору безпечної та надійної роботи з ним є більш прийнятним. Режим водія безщіткового прямого механічного та електричного контролера машини відповідно до різних категорій можна розділити на різноманітні режими водіння, вони мають свої особливості. Відповідно до форми хвилі: привід квадратної хвилі, цей спосіб приводу для досягнення зручного, легкого в реалізації контролера двигуна без керування датчиком положення; Синусний привід, режим приводу можуть покращити ефект роботи контролера двигуна, зробити вихідний крутний момент рівномірним, але процес впровадження є відносно складним. У той же час, цей метод і SPWM і SVPWM (космічний вектор ШІМ) два види способів, кращі, ніж SPWM SVPWM. Безщітковий контролер двигуна постійного струму,刷) У електронному комутаторі замінюється механічний комутатор, тому контролер безщіткового двигуна постійного струму не тільки має хороші робочі характеристики регулювання швидкості, такі як контролер двигуна постійного струму, і структура контролера двигуна змінного струму проста, без комутаційної іскри, надійна робота та легке обслуговування тощо. Це причина, чому все більше виробників обладнання для автоматизації люблять його використовувати, радимо звернути пильну увагу на виробництво безщіткового контролера двигуна механічного та електричне обладнання ко. , LTD. , http://www. tcmotor。 com
