ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລີນບໍ່ສາມາດຂັບໄດ້ບໍ?

ໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ຄວບຄຸມອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບໃນລົດທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ກ່ອນທີ່ຈະຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ແຕ່ມັນຕ້ອງປຶກສາ ບັນຫາດ້ານເຕັກນິກ, ທຸກໆດ້ານໄດ້ກ່າວເຖິງຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້ບໍ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ້ DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດ. ນີ້ເກີດຂື້ນຈາກຫຼັກການຂອງຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ, 刷) ທົດແທນເຄື່ອງຈັກກົນຈັກທີ່ຄວບຄຸມກົນຈັກ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງໃຊ້ວົງຈອນຂັບ. Commutation ຂອງຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີ dc brideless ປະກອບມີສອງພາກສ່ວນ, ຂັບແລະຄວບຄຸມໂດຍສະເພາະການເຊື່ອມໂຍງວົງຈອນໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງສອງສ່ວນປະສົມດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນວົງຈອນປະສົມປະສານສະເພາະ. ໃນຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີພະລັງງານໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການຄວບຄຸມ, ຂັບຂີ່ວົງຈອນແລະຄວບຄຸມວົງຈອນສາມາດກາຍເປັນຫນຶ່ງ. ພະລັງງານການຜະລິດວົງຈອນຂັບລົດ, ຂັບລົດຈັກຂັບລົດໄວຣັດ, ແລະຄວບຄຸມໂດຍວົງຈອນຄວບຄຸມ. ວົງຈອນຂັບແມ່ນມາຈາກສະຖານະການຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສະຖານະການ PWM, ສ່ວນປະກອບຂອງວົງຈອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈາກວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນວົງຈອນ. ພາກສະຫນາມປະຕູທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພແລະຫນ້າເຊື່ອຖືກັບມັນເຫມາະສົມກັບມັນ. ຮູບແບບຄົນຂັບກົນຈັກຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມກົນຈັກແລະໄຟຟ້າໂດຍກົງໂດຍອີງຕາມປະເພດຕ່າງໆສາມາດແບ່ງອອກເປັນຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ພວກມັນມີຄຸນລັກສະນະຂອງຕົວເອງ. ອີງຕາມການຂັບລົດຄື້ນຟອງ: Drive Wave Square, ວິທີການຂັບລົດນີ້ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜູ້ຄວບຄຸມທີ່ສະດວກ, ງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມເຊັນເຊີ; ຂັບ Sine, Mode Drive ສາມາດປັບປຸງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີແລ່ນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ແຮງບິດຜົນຜະລິດແມ່ນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ວິທີການນີ້ແລະ SPWM ແລະ SVPWM (Space PWEM PWM) ສອງປະເພດຂອງວິທີການ, ດີກ່ວາ spwm svpwm. ຜູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ, ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ບໍລິສັດອຸປະກອນກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ. , Ltd. , http: // www. tcmotor. com