Borsellose GS-motorbeheerder kan nie bestuur nie?
Tuis » Blog » Borsellose GS-motorbeheerder kan nie bestuur nie?

Borsellose GS-motorbeheerder kan nie bestuur nie?

Kyke: 0     Skrywer: Werfredakteur Publiseertyd: 2020-07-20 Oorsprong: Werf

Doen navraag

Facebook-deelknoppie
Twitter-deelknoppie
lyn deel knoppie
wechat-deelknoppie
linkedin-deelknoppie
pinterest-deelknoppie
whatsapp deel knoppie
kakao-deelknoppie
snapchat-deelknoppie
telegram deel knoppie
deel hierdie deelknoppie


op die oomblik fokus baie outomatiseringstoerustingvervaardigers op die borsellose GS-motorbeheerder, is mal daaroor om borsellose GS-motorbeheerder te gebruik in plaas van lae doeltreffendheid, voor baie onoorkomelike defekte soos groot geraas en motorbeheerder, soos die driefase asynchrone motorbeheerder, stapmotorbeheerder, ens. nie bestuur nie? Trouens, die borsellose GS-motorbeheerder hoef nie te bestuur nie. Dit kom uit die beginsel van die borsellose motorbeheerder. Borsellose GS-motorbeheerder,刷) In elektroniese kommutator vervang meganiese kommutator, borsellose GS-motorbeheerder vir elektroniese kommutasie, so jy moet bestuurderkring gebruik. Kommutasie van die borsellose GS-motor kontroleerder bestaan ​​uit twee dele, dryf en beheer stroombane, dit is nie maklik om die twee dele te skei, veral klein krag kring integrasie tussen die twee word gewoonlik enkele toepassing-spesifieke geïntegreerde stroombaan. In groot krag borsellose GS-motorbeheerder kan dryfkring en beheerkring een word. Aandryfkring-uitsetkrag, dryfmotor-ankerwikkeling, en beheer deur die beheerkring. Drive kring is van die lineêre versterking toestand in PWM skakelaar toestand, die ooreenstemmende kring samestelling ook van transistor diskrete stroombaan in modulêre geïntegreerde stroombaan. Modulêre geïntegreerde stroombaan met krag bipolêre transistors, krag veld effek buis en isolasie hek veld effek in die vorm van 'n bipolêre transistor, ens Alhoewel, isolasie bipolêre transistor hek veld effek die prys is duurder, maar vanuit die perspektief van die veilige en betroubare prestasie met dit is meer gepas. Borsellose direkte meganiese en elektriese masjienbeheerder-bestuurdermodus volgens verskillende kategorieë kan verdeel word in 'n verskeidenheid bestuursmodusse, hulle het hul eie eienskappe. Volgens die golfvorm: vierkantgolfaandrywing, hierdie ry manier om gerieflike, maklik om te besef motor kontroleerder te bereik sonder posisie sensor beheer; Sinusaandrywing, dryfmodus kan die werkingseffek van die motorbeheerder verbeter, die uitsetwringkrag eweredig maak, maar die implementeringsproses is relatief ingewikkeld. Terselfdertyd, hierdie metode en SPWM en SVPWM (Space vektor PWM) Twee soorte maniere, beter as SPWM SVPWM. Borsellose GS-motorbeheerder,刷) In elektroniese kommutator vervang meganiese kommutator, dus het die borsellose GS-motorbeheerder nie net goeie spoedregulerende werkverrigting-eienskappe soos GS-motorbeheerder nie, en WS-motorbeheerderstruktuur is eenvoudig, geen kommutasievonk, betroubare werking en maklike instandhouding, ens. Dit is die rede waarom meer en meer outomatiseringstoerustingvervaardigers baie daarvan hou om dit te gebruik en produksie-motorbeheerder te verwelkom. , BPK. , http://www. tcmotor。 com

HOPRIO groep 'n professionele vervaardiger van beheerder en motors, is gestig in 2000. Groep hoofkwartier in Changzhou City, Jiangsu Provinsie.

Vinnige skakels

Kontak ons

WhatsApp: +86 18921090987 
Tel: +86- 18921090987 
Voeg by: No.19 Mahang South Road, Wujin High-tech District, Changzhou City, Jiangsu Provinsie, China 213167
Los 'n Boodskap
KONTAK ONS
Kopiereg © 2024 ChangZhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Alle regte voorbehou. Werfkaart | Privaatheidsbeleid