Harjadeta alalisvoolu mootori kontroller ei saa sõita?
Kodu » Ajaveeb » Harjadeta alalisvoolu mootori kontroller ei saa sõita?

Harjadeta alalisvoolu mootori kontroller ei saa sõita?

Vaated: 0     Autor: saidi toimetaja Avalda aeg: 2020-07-20 Päritolu: Sait

Küsima

Facebooki jagamisnupp
Twitteri jagamise nupp
ridade jagamise nupp
WeChati jagamisnupp
LinkedIni jagamisnupp
Pinteresti jagamisnupp
WhatsApi jagamisnupp
Kakao jagamisnupp
Snapchati jagamisnupp
Telegrammi jagamise nupp
ShareThise jagamisnupp


Praegu keskenduvad paljud automatiseerimisseadmete tootjad harjadeta alalisvoolu mootorikontrollerile, kasutavad madala efektiivsusega harjadeta alalisvoolu mootorikontrollerit, enne kui paljusid ületamatuid defekte, näiteks suure müra ja mootori kontrolleri, näiteks kolmefaasilise asünkroonse mootoriga mootori kontrolleri, Stepper Motor Scepleri jne, kuid nad olid mootori kontrolleriga seotud pintslimootoritega. Alalisvoolu mootori kontroller ei saa sõita? Tegelikult ei pea harjadeta alalisvoolu mootori kontroller sõitma. See tuleneb harjadeta mootori kontrolleri põhimõttest. Harjadeta alalisvoolu mootorikontroller, 刷) elektroonilises kommutaatoris asendab mehaanilise kommutaatori, harjadeta alalisvoolu kontrolleri elektroonilise kommuteerimise jaoks, nii et peate kasutama juhi vooluringi. Harjadeta alalisvoolu mootorikontrolleri kommutatsioon koosneb kahest osast, ajami- ja juhtskeemist, kahte osa ei ole lihtne eraldada, eriti väikese toiteahela integreerimine nende kahe vahel muutub tavaliselt ühe rakendusespetsiifiliseks integreeritud vooluringis. Suure võimsusega harjadeta alalisvoolu mootori kontrolleris võivad ajami ja juhtskeemi üheks saada. Ajami vooluahela väljundvõimsus, ajage mootori armatuuri mähise ja juhtimiskeemiga juhitav. Ajamiskeem on olnud lineaarsest amplifikatsiooni olekust PWM -lüliti olekusse, mis on vastav vooluahela koostis ka transistori diskreetsest vooluringist modulaarsesse integreeritud vooluringi. Moodulaarse integreeritud vooluahel võimsuse bipolaarsete transistoridega, jõuvälja efekti toru ja eraldamise värava mõju bipolaarse transistori jms kujul jne. Ehkki isolatsiooni bipolaarne transistori väravavälja efekt on hind kallim, kuid selle ohutu ja usaldusväärse jõudluse vaatenurgast on sobivam. Erinevate kategooriate kohaselt võib harjata otsene mehaaniline ja elektrilise masina kontrolleri draiveri režiim jagada mitmesuguseks sõidurežiimiks, neil on oma omadused. Vastavalt lainekujule: ruudukujulise laine ajam, see ajam on sobiva ja hõlpsasti realiseeritava mootori kontrolleri saavutamiseks ilma positsioonianduri juhtimiseta; Sissiinisõit, ajamirežiim võib parandada mootori kontrolleri töö efekti, muuta väljundmomendi ühtlaselt, kuid rakendusprotsess on suhteliselt keeruline. Samal ajal on see meetod ning SPWM ja SVPWM (kosmosevektor PWM) kahte tüüpi viisid, parem kui SPWM SVPWM. Harjadeta alalisvoolukontroller, 刷) elektroonilises kommutaatoris asendab mehaanilise kommutaatori, nii et harjadeta alalisvoolu mootorikontrolleril pole mitte ainult hea kiiruse reguleerivaid jõudlusomadusi, näiteks alalisvoolu mootorikontroller ja vahelduvvoolu mootori kontrolleri struktuur on lihtne, kommunikatsiooni säde, usaldusväärne töö ja lihtne hooldus jne. See on põhjus, miks rohkem ja rohkem automatiseerijaid valmistajaid ja rohkem automatiseerimisvahendeid armastab. , Ltd. , http: // www. tcmotor。 com

Kontrolleri ja Motorsi professionaalse tootja Hoprio Group loodi 2000. aastal. Grupi peakorter Changzhou linnas, Jiangsu provintsis.

Kiired lingid

Võtke meiega ühendust

WhatsApp: +86 18921090987 
Tel: +86-18921090987 
Add: nr.19 Mahang South Road, Wujini kõrgtehnoloogiline ringkond, Changzhou linn, Jiangsu provints, Hiina 213167
Teadet jätma
Võtke meiega ühendust
Autoriõigus © 2024 Changzhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Kõik õigused kaitstud. Saidikaart | Privaatsuspoliitika