RGL Association tarafından yayınlanan verilere göre, yeni enerji otomobil üretimi ve satışların şekli Ekim ayında düştü. Ekim 2019'da Çin'in yeni enerji otomobil üretimi. 50000 araba,%35. 4 düştü.
Yeni Enerji Araç Drive Motor Piyasası için destek sağlamak için 2018'de hala hattın yönüdür.
Sanayi Bakanlığı ve tüm otomobil fabrikası veri muhasebe sertifikasına göre, Ekim 2019'da, Çin'in yeni enerji aracı sürücü motoru 86132 birimden oluşan kapasite,%8, yıllık%45'e yükseldi. Kümülatif, 1-2019 Ekim, Çin'in yeni enerji araç tahrik motoru 968913 birim kapasitesi, büyümeyi sürdürmeye devam etmek için, ancak büyüme%10'a düştü.
Araç türlerinden harcama, Ekim 2019'da yeni enerji araçları hala yeni enerji binek otomobilini destekleyen ana tahrik motoru, ancak Eylül ayına kıyasla% 4'lük eğim pazarı% 90'ın altında. Yeni enerji veri yolu üretimi test etmeye devam ediyor, fırçasız DC motorlu kapasitesinin desteklenmesini sağlamak için%21 düştü, oran%4 ile nispeten kararlı.
Üç yeni enerji aracı türü harcayan yeni enerji aracı performansı en belirgindir, Ekim 2019'da, yeni enerji aracı motorlu kapasitesi, bu yıl Mayıs ve Haziran ayından sonra%172'ye yükseldi ve yeni enerji otobüsü kurulmuş kapasiteyi aştı.
Motor tipinden harcama, kalıcı mıknatıs senkron motorunun avantajlarını genişletmeye devam etti. Ekim ayında, yeni enerji aracı için kullanılan kalıcı mıknatıs motoru, yaklaşık 8. 50000 birim taktı ve tek bir içine monte edilen AC asenkron motor, binlerce makineye düştü, Binler'de yüklü verilerin hemen üstünde.
Asenkron motor modeli ile harcama, WEI - ES6 ve ES8 hala ana model olarak binek otomobiller, Siemens destekleyici asenkron motor sağlıyor, '
yeni enerji tedarikçisi için harcama, binek otomobil motorunun eşleşmesini sağlıyor, Ekim ayında 54 Ekim ayında motor üretim işletmeleri kurulmuş tesisleri gerçekleştiriyor, Eylül'den daha az.
İlk 10 Motor Üretim İşletmeleri, Yeni Enerji, BAIC BEAD BACE BAŞKA BAŞLANDIRILMAK İÇİN BOYD. Eylül, Lavida Pure Electric ve Baolai Pure Electric ve Audi Q2L E ile VW'nin listesi değil -üçüncüsü sıralayan Tron'un çıkışı. Kurucu Motor hala dördüncü sırada yer alıyor.
Japon elektrik üretimi, 5975 birime kadar olan GAC Aion'un tek otomobil motoru kurulu kapasitesi, ay boyunca kurulan tabandaki en yüksek modellerdir.
Üçüncü taraf bir motor tedarikçisi tarafından, kurucu motora ek olarak, esas olarak SAIC için destekleyici Hualand otomobil sıralaması yükselişi sağlayacak harcamalar. Honda serisi Ooze Wei X -NV ve VE -1 kavramı ile aynı rütbe promosyonu ve anhui devasa olanı ilk ona eşleşir. Öte yandan, Electric Electric, Ekim ayında onbirinci sırada yer alan ilk 10'dan düştü.
Yabancı Motor Üretim İşletmeleri, Volkswagen ve Elektrik yapmanın yanı sıra Japonya'da üretiliyor, Bay Fu ve Berg Warner da ilk onda.
Harcama otomobil üreticileri modelleri, BYD, 13 yeni enerji araç motoru formuna, Tayvan'ın sırasıyla binden fazla BYD E2 modelini, BYD Song, Byd Don ve Byd Qin Pro'yu destekleyen tek bir modelin eksiksiz bir set sağlamaya devam ediyor.
Pekin Yeni Enerji, eksiksiz bir model seti oluşturur, BAIC EC2 kurulu kapasite, en yüksek tek model eşleştirme ve bin birimin üzerinde kurulu EU5 ve EU300 dahil olmak üzere 9 modeldir.
6 model için Volkswagen eşleştirme, üç yeni Lavida listelenen saf elektrik ürünleri, baolai ve golf verimi iyileştirildi ve FAW -VW Audi Q2L E - Productiontron, Ekim 799'da kuruldu.
Kurucu fırçasız DC motor ve Japon elektrik üretimi, sadece listesi bir modelle.
Dışarıda ilk 10, Chi U5'in ve 28 Ekim'de 2 set ve Tayvan kurdu Berg Warner'ın dünyayı getirdiğini de görebiliriz; Qichen D60ev Valeo Siemens, 821 Ekim'de kurulmuş eşleştirme sağlar; İdeal olanı hala Berg Warner ve Ortak Otomotiv Elektroniği ile eşleşmeyi sağlar.
