มอเตอร์ขับเคลื่อนพลังงานใหม่ติดตั้งในวันที่ 8 ตุลาคม ลดลง 45% เมื่อเทียบเป็นรายปี - 60,000 ชุด

จากข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคม RGL รูปร่างของการผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ที่ลดลงในเดือนตุลาคมยังคงไม่ผ่อนคลายลง ในเดือนตุลาคม 2019 การผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน 50,000 คัน ลดลง 35.4%



เพื่อให้การสนับสนุนตลาดมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์พลังงานใหม่ยังคงเป็นทิศทางของสายการผลิตในปี 2561















ตามที่กระทรวงอุตสาหกรรมและการรับรองการบัญชีข้อมูลโรงงานรถยนต์ทั้งหมดระบุว่าในเดือนตุลาคม 2562 กำลังการผลิตติดตั้งมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่ 86,132 หน่วย จากที่เพิ่มขึ้น 8% เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 45% สะสม 1-2019ในเดือนตุลาคม กำลังติดตั้งมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนอยู่ที่ 968913 หน่วย เมื่อเทียบกับการเติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่การเติบโตได้แคบลงเหลือ 10%











การใช้จ่ายตามประเภทรถยนต์ ในเดือนตุลาคม 2562 รถยนต์พลังงานใหม่ยังคงเป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนหลักเพื่อรองรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ แต่ตลาดทางลาดต่ำกว่า 90% ลดลง 4% เมื่อเทียบกับเดือนกันยายน การผลิตบัสพลังงานใหม่ยังคงทดสอบ เพื่อให้การรองรับกำลังการผลิตติดตั้งมอเตอร์ dc แบบไม่มีแปรงลดลง 21% สัดส่วนค่อนข้างคงที่ที่ 4%



ใช้รถยนต์พลังงานใหม่สามประเภท ประสิทธิภาพรถยนต์พลังงานใหม่โดดเด่นที่สุด ในเดือนตุลาคม 2019 กำลังการผลิตติดตั้งมอเตอร์รถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้นสูงถึง 172% หลังจากเดือนพฤษภาคมและมิถุนายนปีนี้ เกินกว่ากำลังการผลิตติดตั้งรถบัสพลังงานใหม่



การใช้จ่ายจากประเภทมอเตอร์ ยังคงขยายข้อดีของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ในเดือนตุลาคม มอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่ใช้สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ติดตั้งเกือบ 8.50,000 หน่วย และมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่ติดตั้งในเครื่องเดียวลดลงเหลือหลายพันเครื่อง ซึ่งสูงกว่าข้อมูลที่ติดตั้งไม่เพียงพอในเดือนกุมภาพันธ์หนึ่งพัน



การใช้จ่ายกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสรุ่น Wei ถึง ES6 และ ES8 ยังคงเป็นรุ่นหลัก รถยนต์นั่ง ซีเมนส์ให้การสนับสนุนมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส 'วอลเตอร์บัสติดตั้งเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม









การใช้จ่ายสำหรับซัพพลายเออร์พลังงานใหม่ให้การจับคู่มอเตอร์รถยนต์โดยสาร รวมเป็น 54 ในองค์กรการผลิตมอเตอร์เดือนตุลาคมตระหนักถึงสิ่งอำนวยความสะดวกที่ติดตั้ง ลดลงมากกว่าเดือนกันยายน



องค์กรการผลิตมอเตอร์ 10 อันดับแรก พลังงานใหม่ โดยเกินกำลังการผลิตติดตั้ง baic ก่อน กันยายนไม่ใช่รายชื่อ vw ที่มี lavida pure electric และ baolai pure electric และ audi Q2L e - เอาต์พุตของ tron ​​ซึ่งอยู่ในอันดับที่สาม ผู้ก่อตั้งมอเตอร์ยังคงรั้งอันดับที่สี่











การผลิตไฟฟ้าของญี่ปุ่นติดอันดับที่ 5 โดยมีกำลังการผลิตติดตั้งมอเตอร์รถยนต์เดี่ยวของ gac Aion S สูงถึง 5,975 คัน ถือเป็นรุ่นสูงสุดในฐานการติดตั้งในช่วงเดือนนี้



การใช้จ่ายโดยซัพพลายเออร์มอเตอร์บุคคลที่สาม นอกเหนือจากผู้ก่อตั้งมอเตอร์ ส่วนใหญ่สำหรับ SAIC เพื่อให้สนับสนุนการขึ้นสู่อันดับรถยนต์ hualand การโปรโมตอันดับเดียวกันและอันฮุยยักษ์ใหญ่ โดยฮอนด้าซีรีส์ ooze wei X -NV และแนวคิดของ VE -1 ให้การจับคู่ในสิบอันดับแรก ในทางกลับกัน Diligence Electric หลุดออกจาก 10 อันดับแรก ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 11 ในเดือนตุลาคม



องค์กรการผลิตมอเตอร์ต่างประเทศ นอกเหนือจากการแสดงโฟล์คสวาเก้นและไฟฟ้าที่ผลิตในญี่ปุ่น นาย Fu และเบิร์กวอร์เนอร์ยังอยู่ในสิบอันดับแรก









การใช้จ่ายสนับสนุนรุ่นผู้ผลิตรถยนต์ byd ยังคงจัดหามอเตอร์รถยนต์พลังงานใหม่ 13 รุ่นในรูปแบบครบชุด โดยรุ่นเดียวที่รองรับไต้หวันมากกว่าหนึ่งพันรุ่นของ byd e2 ตามลำดับ, byd song, byd don และ byd qin Pro



พลังงานใหม่ของปักกิ่ง รูปแบบชุดรูปแบบที่สมบูรณ์ยังคงเป็นรุ่น 9 รวมถึงกำลังการผลิตติดตั้ง baic ec2 การจับคู่รุ่นเดี่ยวสูงสุดและ EU5 และ EU300 ติดตั้งมากกว่าหนึ่งพันหน่วย











โฟล์คสวาเก้นสำหรับรุ่น 6 ให้การจับคู่ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ lavida ใหม่สามรายการ ผลผลิต baolai และกอล์ฟได้รับการปรับปรุง และ faw-vw audi Q2L e - ProductionTron สำหรับใบหน้าใหม่ รองรับการติดตั้งในเดือนตุลาคม 799



ผู้ก่อตั้งมอเตอร์ dc แบบไม่มีแปรงและการผลิตไฟฟ้าของญี่ปุ่น เฉพาะกับรุ่นในรายการของเขา











ภายนอก 10 อันดับแรก เรายังเห็นว่ารักไค U5 และนำโลก EV โดยเบิร์กวอร์เนอร์ 28 ตุลาคม ติดตั้ง 2 ชุด และไต้หวัน; Qichen D60EV valeo Siemens ให้การจับคู่ ติดตั้งในเดือนตุลาคม 821 Ideal ONE ยังคงให้การจับคู่ร่วมกันโดย berg warner และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ร่วมกัน