I følge data utgitt av RGL Association, er formen på den nye energibilproduksjonen og salget falt i oktober fremdeles ikke lettet. I oktober 2019 ble Kinas nye energibilproduksjon. 50000 biler, falt 35. 4%.
For å gi støtte for nytt energikjøretøyets motormarked er fremdeles retningen på linjen i 2018.
Ifølge industridepartementet og hele bilfabrikkdata-regnskapssertifiseringen, i oktober 2019, kan Kinas nye energikjøretøystasjonsmotorinstallerte kapasitet på 86132 enheter, fra økningen opp 8%, år til år til 45%. Den kumulative, 1-2019 i oktober, Kinas nye energikjøretøystasjonsmotorinstallerte kapasitet på 968913 enheter, sammenlignet for å fortsette å opprettholde veksten, men veksten har smalt til 10%.
Utgiftene fra kjøretøytyper, i oktober 2019, er de nye energikjøretøyene fremdeles den viktigste drivmotoren for å gi støtte for ny energi -passasjerbil, men markedet for skråning under 90%, ned 4% sammenlignet med september. Ny energibussproduksjon fortsetter å teste, for å gi støtten av den børsteløse DC -motorinstallerte kapasiteten falt 21%, andelen er relativt stabil på 4%.
Den nye energikjøretøyets ytelse er mest fremtredende.
Utgiftene fra motorisk type fortsatte å utvide fordelene med permanent magnetsynkronmotor. I oktober installerte den permanente magnetmotoren som ble brukt til nytt energikjøretøy nesten 8. 50000 enheter, og AC asynkronmotor installert i en enkelt falt til tusenvis av maskiner, rett over installerte data utilstrekkelige i februar tusen.
Utgifter med asynkron motormodell, WEI til ES6 og ES8 fremdeles som hovedmodell, personbiler, Siemens gir støttende asynkron motor, 'Walter Bus installert 12. oktober.
Utgifter til ny energileverandør gir matching av passasjerbilmotor, totalt 54 i oktober motorproduksjon for virksomheter innser de installerte fasilitetene, reduser en enn september.
Topp 10 motorproduksjonsbedrifter, ny energi, BYD Beyond BAIC installerte kapasitet først. September er ikke liste over VW med Lavida Pure Electric og Baolai Pure Electric og Audi Q2L e -utgangen fra Tron, rangering av den tredje. Gründermotoren holder fortsatt på fjerdeplassen.
Den japanske elektrisitetsproduksjonen gir en rangering, rangering av femte, Gac Aions enkeltbilmotorinstallerte kapasitet opp til 5975 enheter, er de høyeste modellene i den installerte basen i løpet av måneden.
Utgifter av en tredjeparts motorleverandør, i tillegg til grunnleggermotoren, hovedsakelig for SAIC for å gi støtte til Hualand Automobile Ranking Ascension. Samme rangsfremmelse og Anhui Gigantic One, med Honda Series Ooze Wei X -NV og konseptet med Ve -1 gir matching til topp ti. På den annen side droppet Diligence Electric ut av topp 10, rangert som ellevte i oktober.
Utenlandske motorproduksjonsbedrifter, i tillegg til å utføre Volkswagen og elektrisitet produseres i Japan, er Fu og Berg Warner også i topp ti.
Bruks som støtter bilprodusenter -modeller, BYD fortsetter å tilby 13 nye energikjøretøymotorform et komplett sett, der en enkelt modell som støtter Taiwan mer enn tusen modeller av henholdsvis BYD E2, BYD Song, BYD Don og BYD Qin Pro.
Beijing ny energi, danner et komplett sett med modeller er fremdeles de 9 modellene, inkludert BAIC EC2 installert kapasitet, den høyeste enkeltmodellens matching og EU5 og EU300 installert over tusen enheter.
Volkswagen For 6 modeller gir matching, tre nye Lavida listet opp rene elektriske produkter, Baolai og golfutbyttet ble forbedret, og FAW -VW Audi Q2L E - ProductionTron for nye ansikter, som støtter installert i oktober 799.
Grunnlegger Brushless DC Motor og den japanske elektrisitetsproduksjonen, bare med en modell.
Topp 10 utenfor, kan vi også se at Love Chi U5 og brakte World EV av Berg Warner, 28. oktober installert 2 sett og Taiwan; Qichen D60EV Valeo Siemens gir matching, installert i oktober 821; Ideell en gir fortsatt matching sammen av Berg Warner og Joint Automotive Electronics.
