Motor pa furçë si gyro stabilizoi yuntai madje edhe aktivizuesit e pod fotoelektrik të nivelit të lartë, fabrika motorike pa furça DC, pushtoi më shumë se 90% pjesë të tregut.
Këtu analizoni vetëm natyrën e motorit pa furça.
Përparësitë:
Ngarkesa e drejtpërdrejtë e drejtimit. Pa u ngadalësuar, pa ndikimin e reagimit mekanik. Saktësia e servo varet vetëm nga saktësia e matjes dhe saktësia e marrjes së mostrave me lak të mbyllur.
Struktura e thjeshtë: stator motorik dhe rotor. Dizajn, instalim dhe i thjeshtë.
Gabimet:
ngurtësi e dobët e çift rrotullimit. Kushtet e drejtimit të drejtpërdrejtë motorik, duke punuar në modalitetin e stabilizuar të Gyro, inputi i motorit është në të vërtetë gyroskopi për të matur shpejtësinë këndore. Kur avioni nën gjendjen e pak shqetësimit, motori, shpejtësia këndore e shqetësimit është e vogël, që rezulton në çift rrotullues motorik është i vogël. Me prishjen e duarve afër lëvizjes që ndjenja është në origjinën e forcës është e vogël. Pra, aftësia e ndërhyrjes së rezistencës ndaj erës është e dobët.
Kërkesat për balancimin e kamerave:
Vetëm në modelin e motorit pa furça për të kapërcyer fërkimin e kushinetave. Fokusi i kamerës jo në boshtin motorik do të bëjë një probabilitet të madh të problemit të vetë-ngacmimit.
