Мотор без четкица као гироскопски стабилизован иунтаи чак и врхунски фотоелектрични актуатори, фабрика мотора једносмерне струје без четкица, заузимала је више од 90% тржишног удела.
овде само анализирамо природу мотора без четкица.
предности:
директно оптерећење при вожњи. Без успоравања, без утицаја механичког зазора. Прецизност серво мотора зависи само од тачности мерења и прецизности узорковања жироскопа затворене петље кодера.
једноставна структура: статор мотора и ротор. Дизајн, инсталација и једноставно.
недостаци:
слаба крутост обртног момента. Директни услови вожње мотора, који ради у жиро стабилизованом режиму, улаз мотора је заправо жироскоп за мерење угаоне брзине. Када је авион под условом малог поремећаја, мотора, угаона брзина поремећаја је мала, што резултира малим обртним моментом мотора. Са преломом руке у близини покрета осећај је у пореклу силе је мали. Дакле, способност интерференције импедансе ветра је лоша.
Захтеви за балансирање камере:
само на дизајну мотора без четкица да би се превазишло трење лежаја. Фокус камере који није на оси мотора ствараће велику вероватноћу проблема са самопобуђењем.
