Шаповый двигатель шагового двигателя - это преобразование сигнала возбуждения электрического импульса для управления дискретными значениями соответствующего углового смещения или линейного двигателя смещения, двигатель всякий раз, когда вводится электрические импульсы перемещаются на один этап, также известный как импульсный двигатель. Сегодня поговорить о статическом крутящем моменте ступенчатого мотора и удержании крутящего момента, в чем разница? Имеет указанный ротор под крутящим моментом внешнего нагрузки, в то же время будет влиять электромагнитный крутящий момент и балансировка нагрузки, ротор будет вращаться одновременно определенным углом, называемым углом дисбаланса. Электромагнитный крутящий момент называется статическим крутящим моментом, статический крутящий момент и отношение угла дисбаланса называется характеристиками угла крутящего момента, является непрерывными синусоидальными отношениями. Это означает, что независимо от того, насколько мал эффект крутящего момента на нагрузке на ротор, ротор будет вращать угол, даже если он все еще немного. Но есть крутящий момент поэтапного двигателя не является концепцией, удержание крутящего момента относится к мощности шагового двигателя, но без поворотов, заблокированный крутящий момент ротора статора. Это один из наиболее важных параметров пошагового двигателя, ступени двигатель с низким крутящим моментом, придерживаясь крутящего момента. В результате выходного крутящего момента шагового двигателя наряду с увеличением скорости и непрерывной ослабления, выходная мощность также наряду с увеличением изменения скорости, поэтому сохранение крутящего момента стал мерой шагового двигателя, является одним из наиболее важных параметров. Например, когда люди говорят 2 н. M Стапора мотора, в отсутствие специальных инструкций относится к крутящему моменту составляет 2 н. M Стаповый мотор. Сохраняйте среднее, крутящий момент, чтобы сохранить момент ротора неподвижности, меньше, чем эффект крутящего момента, ротор не будет заниматься спортом, только больше, чем удержание спортивных моментов, сказал, что не было нагрузки, ток двигателя, ток (время, так как не нагрузка, не принимайте то, что для баланса и поддержание крутящего момента. Таким образом, тем меньше скорость мощности резкого мотора, более высокая скорость, но в определенной скорости, более высокой, более того, будет более постоянной.
