Askelmoottorin staattisella vääntömomentilla ja vääntömomentilla on mikä ero

Stepper -moottorin askelmoottori on muuntaa sähköisen pulssin virityssignaali vastaavan kulman siirtymän tai lineaarisen siirtymämoottorin erillisten arvojen ohjaamiseksi, moottori aina kun sähköiset impulssit siirtyvät yhden askeleen, niin tunnetaan myös nimellä pulssimoottori. Tänään on tarkoitus puhua moottorin staattisesta vääntömomentista ja vääntömomentin pitämisestä Mikä ero on? Sähkömagneettinen vääntömomentti ja kuorman tasapainotus vaikuttaa samanaikaisesti mainitun roottorin ulkoisen kuormituksen vääntömomentin alla, roottori pyörii samaan aikaan tietyssä kulmassa, jota kutsutaan epätasapainekulmaksi. Sähkömagneettista vääntömomenttia kutsutaan staattisiksi vääntömomenteiksi, staattiseksi vääntömomentille ja epätasapainekulman suhdetta kutsutaan vääntömomentin kulmaominaisuuksiksi, ja se on jatkuva sinimuotoinen suhde. Tämä tarkoittaa, eli riippumatta siitä, kuinka pieni roottorille kuormitusmomenttivaikutus, roottori pyörii kulmaa, vaikka se olisi vielä vähän. Mutta askelmoottorin vääntömomentti ei kuitenkaan ole käsite, vääntömomentti viittaa askelmoottorin tehon, mutta ei käännöksiä, staattorin lukittu roottorin vääntömomentti. Se on yksi askelmoottorin tärkeimmistä parametreista, astuen moottorilla pienen nopeuden vääntömomentin läheisyydessä. Askelmoottorin lähtömomentin seurauksena nopeuden ja jatkuvan vaimennuksen lisääntymisen myötä myös lähtöteho sekä nopeuden muutoksen lisääntyminen, joten vääntömomentti on tullut askelmoottorin mittana on yksi tärkeimmistä parametreista. Esimerkiksi esimerkiksi kun ihmiset sanovat 2 n. M Stepper -moottorin, ilman erityisohjeiden puuttumista vääntömomentin pitämiseen on 2 n. M askelmoottori. Pidä keskiarvo, vääntömomentin moottori säilyttäen roottorin hiljaisuuden momentin, vähemmän kuin vääntömomentin kuormitusvaikutus, roottori ei harjoittele, vaan on vain suurempi kuin pitovälin urheilulaji, sanoi, että kuormitusta ei ole ollut, moottorivirta, virta mitä (aika, koska ei kuormitusta, mitä tasapainottaa ja ylläpitää vääntömomenttia. Joten pienempi askel moottorin nopeus, korkeampi vääntömomentti, mutta tietyn vääntömomentin nopeuden alla on enemmän kuin estämä.