Ο βηματικός κινητήρας βηματικού κινητήρα είναι η μετατροπή του σήματος διέγερσης ηλεκτρικού παλμού για τον έλεγχο των διακριτών τιμών του αντίστοιχου κινητήρα γωνιακής μετατόπισης ή γραμμικής μετατόπισης. Σήμερα είναι να μιλήσουμε για τη στατική ροπή του βηματικού κινητήρα και τη ροπή συγκράτησης ποια είναι η διαφορά; Έχει έναν εν λόγω ρότορα υπό ροπή εξωτερικού φορτίου, την ίδια στιγμή θα επηρεαστεί από μια ηλεκτρομαγνητική ροπή και εξισορρόπηση φορτίου, ο ρότορας θα περιστρέφεται ταυτόχρονα με συγκεκριμένη γωνία, που ονομάζεται γωνία ανισορροπίας. Η ηλεκτρομαγνητική ροπή ονομάζεται στατική ροπή, στατική ροπή και ανισορροπία Η σχέση γωνίας ονομάζεται ροπή Τα χαρακτηριστικά της γωνίας είναι μια συνεχής ημιτονοειδής σχέσεις. Αυτό σημαίνει, δηλαδή, ανεξάρτητα από το πόσο μικρό είναι το φαινόμενο της ροπής φορτίου στον ρότορα, ο ρότορας θα περιστρέφει μια γωνία, ακόμα κι αν είναι ακόμα λίγο. Αλλά υπάρχουν η ροπή συγκράτησης του βηματικού κινητήρα δεν είναι μια έννοια, η ροπή συγκράτησης αναφέρεται στην ισχύ του βηματικού κινητήρα αλλά δεν υπάρχουν στροφές, η κλειδωμένη ροπή ρότορα του στάτορα. Είναι μια από τις πιο σημαντικές παραμέτρους του βηματικού κινητήρα, βηματικού κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα ροπής ροπής στενής συγκράτησης. Ως αποτέλεσμα της ροπής εξόδου βηματικού κινητήρα μαζί με την αύξηση της ταχύτητας και τη συνεχή εξασθένηση, η ισχύς εξόδου επίσης μαζί με την αύξηση της αλλαγής ταχύτητας, έτσι ώστε η ροπή να έχει γίνει μέτρο του βηματικού κινητήρα είναι μια από τις πιο σημαντικές παραμέτρους. Για παράδειγμα, για παράδειγμα, όταν οι άνθρωποι λένε 2 n. Το M του βηματικού κινητήρα, ελλείψει ειδικών οδηγιών αναφέρεται στη ροπή συγκράτησης είναι 2 n. M ο βηματικός κινητήρας. Κρατήστε το μέσο, ροπή κινητήρα για να διατηρήσετε τη στιγμή ακινησίας του ρότορα, μικρότερη από την επίδραση φορτίου της ροπής, ο ρότορας δεν ασκείται, μόνο είναι μεγαλύτερος από το σπορ συγκράτησης ροπής, είπε ότι δεν υπήρξε φορτίο, ρεύμα κινητήρα, ρεύμα τι (χρόνος, από τότε που δεν φορτίο, πάρτε τι να ισορροπήσετε και διατηρήστε τη ροπή. Οπότε όσο μικρότερη είναι η βηματική ταχύτητα του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του βηματικού κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του βηματικού κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η ταχύτητα του βηματικού κινητήρα, αλλά θα είναι μεγαλύτερη από μια συγκεκριμένη ταχύτητα του κινητήρα μπλοκαρισμένο.
