El par estático del motor de paso y el par de retención tiene la diferencia

Motor paso a paso El motor paso a paso es convertir la señal de excitación de pulso eléctrico para controlar los valores discretos del desplazamiento angular correspondiente o el motor de desplazamiento lineal, el motor cada vez que ingresa a los impulsos eléctricos se mueve un paso, por lo que también conocido como el motor de pulso. Hoy es hablar sobre el par estático del motor de paso y mantener el torque ¿Cuál es la diferencia? Tiene un rotor bajo el par de carga externa, al mismo tiempo, se verá afectado por un par electromagnético y un equilibrio de carga, el rotor girará al mismo tiempo cierto ángulo, llamado ángulo de desequilibrio. El par electromagnético se llama par estático, el par estático y la relación del ángulo del desequilibrio se llama características del ángulo de torque, es una relación sinusoidal continua. Eso significa, es decir, no importa cuán pequeño sea el efecto de torque de carga para el rotor, el rotor girará un ángulo, incluso si todavía es un poco. Pero hay un par de retención del motor de paso no es un concepto, su retención de par se refiere a la potencia del motor paso a paso pero sin giros, par de rotor bloqueado del estator. Es uno de los parámetros más importantes del motor de paso, el motor de paso a baja velocidad de par de par de retención. Como resultado del torque de salida del motor paso a paso junto con el aumento de la velocidad y la atenuación continua, la potencia de salida también junto con el aumento del cambio de velocidad, por lo que mantener el par se ha convertido en una medida del motor paso a paso es uno de los parámetros más importantes. Por ejemplo, por ejemplo, cuando la gente dice 2 n. M de motor paso a paso, en ausencia de instrucciones especiales, se refiere al par de retención de 2 n. M el motor paso a paso. Mantenga el motor de torque medio para mantener el momento del rotor de la quietud, menos que el efecto de carga del par, el rotor no ejercerá, solo es mayor que el deportista de torque de retención, dijo que no ha habido carga, corriente del motor, corriente que (tiempo, ya que ninguna carga, toma qué equilibra y mantiene el torque.