Krokový motor krokového motora slúži na konverziu budiaceho signálu elektrického impulzu na ovládanie diskrétnych hodnôt zodpovedajúceho uhlového alebo lineárneho motora s posunom, pričom motor vždy, keď vstúpi elektrické impulzy, posunie sa o jeden krok, tiež známy ako impulzný motor. Dnes hovoríme o statickom krútiacom momente krokového motora a prídržnom krútiacom momente, aký je rozdiel? Má uvedený rotor pod vonkajším zaťažovacím krútiacim momentom, súčasne bude ovplyvnený elektromagnetickým krútiacim momentom a vyrovnávaním zaťaženia, rotor sa bude otáčať v rovnakom čase pod určitým uhlom, ktorý sa nazýva uhol nevyváženosti. Elektromagnetický krútiaci moment sa nazýva statický krútiaci moment, statický krútiaci moment a nevyváženosť Uhlový vzťah sa nazýva krútiaci moment Uhlová charakteristika, je to súvislý sínusový vzťah. To znamená, že bez ohľadu na to, aký malý je vplyv záťažového momentu na rotor, rotor sa otočí o uhol, aj keď je to stále malý uhol. Ale existuje prídržný krútiaci moment krokového motora nie je koncept, prídržný krútiaci moment sa vzťahuje na výkon krokového motora, ale žiadne otáčky, zablokovaný krútiaci moment rotora statora. Je to jeden z najdôležitejších parametrov krokového motora, krokový motor pri nízkych otáčkach krútiaceho momentu a pridržiavacieho momentu. V dôsledku výstupného krútiaceho momentu krokového motora spolu so zvyšovaním otáčok a plynulým útlmom sa výstupný výkon aj so zvyšovaním otáčok mení, takže udržanie krútiaceho momentu sa stalo meradlom krokového motora jedným z najdôležitejších parametrov. Napríklad, keď ľudia povedia 2 n. M krokového motora sa pri absencii špeciálnych pokynov vzťahuje na prídržný moment 2 n. M krokový motor. Udržujte strednú hodnotu, momentový motor na udržanie momentu rotora v kľude, menší ako je záťažový účinok krútiaceho momentu, rotor sa nevykoná, len je väčší ako športový prídržný moment, povedal, že nebolo žiadne zaťaženie, prúd motora, prúd aký (čas, od žiadneho zaťaženia, vezmite si, čo sa má vyrovnať a udržať krútiaci moment. Takže čím menšie sú otáčky krokového motora, tým vyšší krútiaci moment, ale pri určitej rýchlosti je jeho krútiaci moment konštantný, viac ako bude blokovaný.
