Gari la Stepper Motor ni kubadilisha ishara ya uchochezi wa umeme ili kudhibiti maadili ya kutoweka kwa angular au motor ya kuhamishwa, motor wakati wowote unapoingia kwenye msukumo wa umeme kusonga hatua moja, kwa hivyo pia inajulikana kama motor ya kunde. Leo ni kuzungumza juu ya torque tuli ya kupandisha motor na kushikilia torque ni tofauti gani? Inayo rotor iliyosemwa chini ya torque ya mzigo wa nje, wakati huo huo itaathiriwa na torque ya umeme na kusawazisha mzigo, rotor itazunguka wakati huo huo pembe fulani, inayoitwa pembe ya usawa. Torque ya umeme inaitwa torque tuli, torque tuli na uhusiano wa pembe ya usawa huitwa sifa za angle ya torque, ni uhusiano unaoendelea wa sinusoidal. Hiyo inamaanisha, hiyo ni, haijalishi ni athari ndogo ya torque kwa rotor, rotor itazunguka pembe, hata ikiwa bado ni kidogo. Lakini kuna kushikilia torque ya hatua ya motor sio wazo, kushikilia torque kunamaanisha nguvu ya motor ya gari lakini hakuna zamu, torque ya rotor iliyofungwa ya stator. Ni moja wapo ya vigezo muhimu zaidi vya motor motor, kupinduka motor kwa kasi ya chini ya torque ya karibu. Kama matokeo ya torque ya pato la motor pamoja na kuongezeka kwa kasi na ufikiaji unaoendelea, nguvu ya pato pia pamoja na ongezeko la mabadiliko ya kasi, kwa hivyo kuweka torque imekuwa kipimo cha motor motor ni moja wapo ya vigezo muhimu zaidi. Kwa mfano, kwa mfano, wakati watu wanasema 2 n. M ya motor ya stepper, kwa kukosekana kwa maagizo maalum inahusu kushikilia torque ni 2 n. M motor ya stepper. Weka maana, motor ya torque kuweka wakati wa utulivu, chini ya athari ya mzigo, rotor haitafanya mazoezi, ni kubwa tu kuliko michezo ya kushikilia torque, ilisema kwamba hakujawa na mzigo, motor ya sasa, ya sasa (wakati, kwa kuwa hakuna mzigo, lakini chini ya kudumisha torque. Kwa hivyo kasi ya kasi ya gari, lakini kwa kasi zaidi, lakini chini ya torqued block.
