В паре шаровых винтов сила предварительного напряжения на гайке может улучшить пару с осевой жесткостью и точности позиционирования. Таким образом, если только рассмотрим жесткость и точность позиционирования винтовой пары, очевидно, чем лучше, чем больше преобразование может лучше устранить, вызванную упругой деформацией осевого зазора. И предварительная сила слишком мала, даже устраняющая осевую зазор, но не обязательно улучшает жесткость. Потому что предварительно обтягивающая сила предварительной гайки должна быть достаточной для устранения существования «зоны низкой жесткости». Из -за двойной гайки и среднего винта и гайки существует ошибка между компонентами (в качестве ошибки свинца и т. Д.), И может привести к более жесткому после короткого периода деформации контакта, жесткость контакта высока и немного более свободно после короткого периода деформации контакта, контакт с низкой жесткостью. Последнее так называемая «зона низкой жесткости». Чтобы увеличить жесткость контакта, и осевая предварительная сила должна быть достаточно большой, чтобы устранить существование такого рода «область низкой жесткости», можем ли мы по-настоящему достичь цели повышения осевой жесткости. Однако сила предварительного напряжения слишком много вредна, и это увеличит момент вождения, снизит эффективность передачи, усиливается между усталостью и износом в контакте с мячом и гоночной трассе, сокращением срока службы. Основные продукты: шаговый двигатель, бесщеточный мотор, сервопривод, привод для ступени, тормозный двигатель, линейный двигатель и другие виды моделей шагового двигателя, добро пожаловать, чтобы узнать. Телефон:
