Бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока, новый тип высокоэффективности и энергосберегающий контроллер двигателя. С 2008 года, от энергосберегающих ламп до энергосберегающих кондиционирования воздуха до экономичных автомобилей, государственных государственных субсидий правительства, и направляет обновление технологий отрасли, с более позитивным отношением и действиями для контрмеров развития с низким содержанием углерода. Значительное увеличение важнейшей задачи обычной энергоэффективности бесщеточных продуктов контроллера двигателя постоянного тока также в списке. Высокая эффективность и энергосберегающий контроллер двигателя вместо традиционного контроллера двигателя - это тенденция времени, большое пространство в будущем. Потребление электроэнергии двигателя в Китае составляло долю общего потребления электроэнергии до 50%, что составляет почти 70% от общего потребления электроэнергии. Следовательно, для снижения энергопотребления на единицу ВВП, в поле моторного контроллера, а также высокоэффективность и контроллер двигателя, сэкономив энергию, можно использовать в качестве точки прорыва экономии энергии. Бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока - это использование полупроводникового переключающего устройства для реализации электронного коммутации, электронного коммутационного устройства вместо традиционного контактного коммутатора и кисти. Он обладает высокой надежностью, отсутствием искры в коммутации и низким механическим шумом. В конструктивной конструкции бесщеточного контроллера двигателя постоянного тока разумная конструкция плотности потока статора, избегайте насыщения, высокой скорости контроллера двигателя, подходящей для уменьшения магнитных частей высокой эффективности нового типа и контроллера моторного энергосбережения, контроллер бесстрашного двигателя постоянного тока имеет следующие преимущества и эффективные энергосберегающие прорыв. Новый тип бесщеточного контроллера двигателя постоянного тока без потери железа и магнитного демпфирования значительно повышает эффективность. Полевой тест на машине промышленного пиления показывает, что контроллер традиционной системы и традиционный двигатель (щетка с контроллером индукционного двигателя) по сравнению с бесщеточной системой контроллера двигателя постоянного тока в рабочем состоянии может быть энергосберегающим 30%. Дизельная станция 0 кВт и 2 кВт, по сравнению с традиционным генераторным контроллером, скорость экономии нефти составила 40%. Нет кисти, низкие помехи. В дополнение к бесщеточной щетке контроллера двигателя постоянного тока, наиболее непосредственным изменением не является контроллер двигателя щетки во время работы EDM, что значительно уменьшает электрические интерференции Spark от удаленного радиооборудования. Таким образом, объем невелик, вес является лишь доли традиционного контроллера двигателя. И может сэкономить 80% стального, кремниевого стального листа, 100% 50% меди. Высокая надежность. Долго срока службы, низкое обслуживание стоит меньше кисти. Бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока износа в основном на подшипнике, с механической точки зрения, бесщеточный контроллер двигателя является почти без технического двигателя, при необходимости, единственной необходимостью выполнения некоторого обслуживания очистки. Повышение производительности изоляции, водонепроницаемой, защищенной от влаги, пылеипродажа, надежной работы, низкого повышения температуры, улучшения адаптивности среды при экстремальных условиях, традиционный контроллер двигателя, как правило, эксперимент с рабочее время в течение 2000 часов и бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока до 20000 часов. Наше правительство подчеркнуло использовать высокоэффективный моторный контроллер. Чтобы повысить эффективность, - снизить потерю всех. Потери моторного контроллера - это в основном потеря железа, потеря меди, механические потери и бездомные потери. Бренд бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока активно разрабатывает контроллер двигателя с более высокой скоростью обновления бесщеточного двигателя, более энергоэффективным для достижения высокоэффективного контроллера двигателя.
