ສາເຫດຂອງການແບ່ງແຍກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຂັ້ນໄດແລະການປຸງແຕ່ງ (ກ)
ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2020-12-12-09 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່
ສອບຖາມ
1, ປະກົດການລົ້ມເຫຼວແມ່ນ: ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ຂັບລົດຟົດຟື້ນພາຍໃນແມ່ນການເຜົາໄຫມ້, ອຸປະກອນບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້. ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ພວກເຂົາໄດ້ພົບເຫັນທໍ່ໄຟຟ້າແມ່ນເສຍຫາຍ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີຂໍ້ມູນ, ເຮັດໃຫ້ມີການປະກັນໄພ, ການປະກັນໄພທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ອີກ, ປ່ຽນທໍ່ແມ່ນເສຍຫາຍ. ໂດຍການກວດກາພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ, ມີການວິເຄາະເບື້ອງຕົ້ນ, ຄືການປະກັນໄພຊ້ໍາແລ້ວຊ້ໍາອີກ, ການຂັບລົດທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຜິດປົກກະຕິ, ແລະກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ໄຟຟ້າ. ແຕ່ບໍ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບບົດບາດຂອງທໍ່. ໃນຄວາມເປັນຈິງທໍ່ທໍ່ສໍາລັບພະລັງງານຂັບລົດຂັ້ນຕອນ, ມໍເຕີຂັ້ນຕອນສໍາລັບແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ, ສະນັ້ນເພື່ອທົນກັບກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ. ການກວດກາຄົງທີ່, ພົບວ່າການແບ່ງປັນການແບ່ງປັນກໍາມະຈອນ, ການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານດ້ານຂ້າງແມ່ນມີຫນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງບໍ່ສັ້ນວົງຈອນ. ອີງຕາມຈໍານວນຂອງສ່ວນປະກອບໃນການສະຫນອງພະລັງງານໃນການສະຫນອງພະລັງງານແລະການວິເຄາະການໃຊ້ພະລັງງານບໍ່ຄວນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະນັ້ນສ່ວນປະກອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງວົງຈອນທີ່ຈະເສຍຫາຍ. 2, ການກວດກາໄຟຟ້າ, ໄດ້ພົບເຫັນໄຂ້ຜິດປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກພະລັງງານຈະຕັດເຂັມປະຫຍັດພະລັງງານຂອງຊິບນີ້ແລະການກວດກາທີ່ສະຖິດ, ການສະຫນອງພະລັງງານເພື່ອຄວາມຕ້ານທານໃນພື້ນດິນຈະເພີ່ມຂື້ນເປັນປົກກະຕິ. ການວັດແທກພະລັງງານຊິບກັບຄວາມຕ້ານທານຂອງພື້ນດິນແມ່ນນ້ອຍ. ກວດເບິ່ງຮູບແບບຊິບສໍາລັບປະເພດທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ຄູ່ມື, ຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້. ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍການວິເຄາະສາຍ, ສໍາລັບສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງແຜ່ນ, ຜູ້ແຈກຢາຍກໍາມະຈອນ. ຫນ້າຕໍ່ໄປ
ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ: ມໍເຕີທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີລົດຈັກ, ຂີ່ລົດຈັກ, ເຄື່ອງຈັກເບກ, ເຄື່ອງຈັກລອກ, ນໍາສະເຫນີການສອບຖາມ. ໂທລະສັບ:
