Αιτία της κατάρρευσης του οδηγού βηματικού κινητήρα και της επεξεργασίας (α)
Σπίτι » Ιστολόγιο » Αιτία της κατάρρευσης του οδηγού βηματικού κινητήρα και της επεξεργασίας (α)

Αιτία της κατάρρευσης του οδηγού βηματικού κινητήρα και της επεξεργασίας (α)

Προβολές: 0     Συγγραφέας: Επεξεργαστής ιστότοπου Χρόνος δημοσίευσης: 2020-12-09 Προέλευση: Τοποθεσία

Ρωτώ

κουμπί κοινής χρήσης στο Facebook
κουμπί κοινής χρήσης Twitter
κουμπί κοινής χρήσης γραμμής
κουμπί κοινής χρήσης WeChat
κουμπί κοινής χρήσης LinkedIn
κουμπί κοινής χρήσης Pinterest
κουμπί κοινής χρήσης WhatsApp
κουμπί κοινής χρήσης Kakao
κουμπί κοινής χρήσης Snapchat
κουμπί κοινής χρήσης τηλεγράφων
Κουμπί κοινής χρήσης Sharethis

1, το φαινόμενο αποτυχίας είναι: Μόλις ξεκίνησε, οδηγείτε μια εξωτερική ασφάλεια καίγεται, ο εξοπλισμός δεν μπορεί να εκτελεστεί. Το προσωπικό συντήρησης κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, βρήκαν ότι ένας σωλήνας ισχύος είναι κατεστραμμένος, αλλά επειδή δεν υπάρχουν δεδομένα, έχασε το ρόλο του σωλήνα, η σκέψη οδηγείται προς τα εμπρός, τοποθετείται σε ένα σωλήνα ισχύος, αφού η Electrify, η ασφάλιση που καίγεται και πάλι, η αλλαγή του σωλήνα είναι κατεστραμμένο. Με την εξέταση προσωπικού συντήρησης επαγγελματικής συντήρησης, η αρχική ανάλυση είναι σωστή, δηλαδή η ασφάλιση επανειλημμένα τήξη, η οδήγηση σίγουρα υπάρχει ένα ασυνήθιστα μεγάλο ρεύμα και ελέγξτε τη ζημιά του σωλήνα ισχύος. Αλλά δεν είναι σαφές για το ρόλο του σωλήνα. Στην πραγματικότητα ο σωλήνας για τη δύναμη κινητήρα βημάτων, ο κινητήρας βημάτων για την έναρξη της υψηλής τάσης, ώστε να αντέχει με μεγάλη τάση μεγάλου ρεύματος υψηλής τάσης. Στατική επιθεώρηση, διαπίστωσε ότι το κύκλωμα του δακτυλιοειδούς διαχωριστικού παλμού, η τροφοδοσία ρεύματος στην πλευρική αντίσταση είναι πολύ μικρή, αλλά και όχι βραχυκύκλωμα. Σύμφωνα με τον αριθμό των εξαρτημάτων στην τροφοδοσία κυκλώματος στην πλευρική αντίσταση και την ανάλυση κατανάλωσης ενέργειας δεν πρέπει να είναι τόσο μικρή, οπότε αμφιβάλλετε τα υπάρχοντα συστατικά του κυκλώματος που πρόκειται να καταστραφούν. 2, ηλεκτρική επιθεώρηση, βρήκε έναν μη φυσιολογικό πυρετό τσιπ. Αφού η ισχύς θα κόψει τον ακροδέκτη τροφοδοσίας αυτού του τσιπ και τον στατικό έλεγχο, η τροφοδοσία στην αντοχή στο έδαφος θα πρέπει να ανήκει στο φυσιολογικό. Η μέτρηση της ισχύος του τσιπ στην αντίσταση στο έδαφος είναι μικρή. Ελέγξτε το μοντέλο τσιπ για έναν μη τυποποιημένο τύπο, εγχειρίδιο, πολλοί δεν το έκαναν. Επιβεβαιώθηκε από την ανάλυση γραμμής, για τα κύρια συστατικά της πλάκας, τον δακτυλιοειδή διανομέα παλμών. Η επόμενη σελίδα
Τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, κινητήρας σερβοκίνης, κινητήρια κίνηση, κινητήρας φρένων, γραμμικό κινητήρα και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήλθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:


Hoprio Group A Επαγγελματικός κατασκευαστής ελεγκτών και κινητήρων, ιδρύθηκε το 2000.

Γρήγοροι σύνδεσμοι

Επικοινωνήστε μαζί μας

Whatsapp: +86 18921090987 
Τηλ: +86-18921090987 
Προσθήκη: Νο.19 Mahang South Road, Wujin High-Tech District, Changzhou City, επαρχία Jiangsu, Κίνα 213167
Αφήστε ένα μήνυμα
Επικοινωνήστε μαζί μας
Copyright © 2024 Changzhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Με επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Πληροφορικός | Πολιτική απορρήτου